ଥାଇ ଏୟାରୱେଜ୍ ୭୪୭-୪୦୦ ରୋୟାଲ୍ ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍ ରିଭ୍ୟୁ
ବିଷୟ ସୂଚୀ
17 ଆଇଟମ
୨୦୧୭ ଅକ୍ଟୋବର, ଟିଜି୬୫୯ ଫ୍ଲାଇଟ୍। ଥାଇ ଏୟାରୱେଜ୍ ବୋଇଂ ୭୪୭-୪୦୦ ରୋୟାଲ୍ ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍। ଇଞ୍ଚନ୍ରୁ ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସିଟ୍ ୨କେ। ଡୋମ୍ ପେରିଞ୍ୟୋଁ, ରିମୋୱା ଆମେନିଟି କିଟ୍, ଫୁଲ୍-ଫ୍ଲାଟ୍ ସିଟ୍, କୋର୍ସ ଭୋଜନ। ଏହି ବିମାନଟି ୨୦୨୦ ମାର୍ଚ୍ଚର ଶେଷ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଉଡାଣ ପରେ ଅବସର ନେଲା। ଏବେ କେହି ଚଢ଼ିପାରିବେ ନାହିଁ ଏମିତି ବିମାନର, ଏବେ କେଉଁଠିମଧ୍ୟ ନଥିବା ଏକ ସିଟ୍ର ଏହା ରେକର୍ଡ।
ପ୍ରାୟ $1,500 ର ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍, ସେ ଦିନର ପସନ୍ଦ
ସେ ବର୍ଷର ଛୁଟି ଅସାଧାରଣ ଭାବରେ ଲମ୍ବା ଥିଲା। ଅକ୍ଟୋବର ଆରମ୍ଭ, ସୁନା ଛୁଟିଭଳି ଦିନ। ଇଞ୍ଚନ୍ରୁ ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ ଯିବା ଟିକେଟ୍ ଖୋଜୁଥିଲି, ଦେଖିଲି କୋରିଆନ୍ ଏୟାରର ଇକୋନୋମି ରାଉଣ୍ଡ-ଟ୍ରିପ୍ ଦର ପ୍ରାୟ $1,150 ପହଞ୍ଚିଗଲା। ଛୁଟିର ସମୟ ବୋଲି ଛାଡ଼ି ଦେବି ଭାବୁଥିଲି, ହଠାତ୍ ଥାଇ ଏୟାରୱେଜ୍ ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍ ପ୍ରାୟ $1,500 ରେ ଦେଖାଗଲା। ସାଧାରଣତଃ ଏହି ସିଟ୍ ପ୍ରାୟ $2,500 ଚାରିପାଖ ଥାଏ।
ଇକୋନୋମିଠାରୁ ମାତ୍ର ପ୍ରାୟ $350 ଅଧିକ ଦେଲେ ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍। ଭାବିବାକୁ କିଛି ଥିଲା ନାହିଁ।
ସତ କହିବି, କେବଳ ଦାମର ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ କଥା। ସେ ବିମାନରୁ ନାମିଲେ ମୁଁ ମୋର ଏବେର ସ୍ତ୍ରୀଙ୍କୁ ପ୍ରଥମଥର ପାଇଁ ଦେଖିବାକୁ ଥିଲି। ଦିନଟା ଖାସ ଥିଲା, ସେଥିପାଇଁ ସିଟ୍ଟା ମଧ୍ୟ ଖାସ ବାଛିଲି। ଏଭଳି ମୋ ଜୀବନର ପ୍ରଥମ ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍ ଅନୁଭବ ହେଲା।
ଥାଇ ଏୟାରୱେଜ୍ ଇଞ୍ଚନ୍ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଏସିଆନାର ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍ ଲାଉଞ୍ଜ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଲାଉଞ୍ଜ ରିଭ୍ୟୁ ମଧ୍ୟ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏତେ ପୁରୁଣା ଯାତ୍ରା ଥିବାରୁ ଏକଟି ଫଟୋ ମଧ୍ୟ ରହିନାହିଁ। ସେଇପାଇଁ ଏହି ଲେଖା ବିମାନରେ ଚଢ଼ିବା ପରଠାରୁ ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି।
ଟିଜି୬୫୯ · ଇଞ୍ଚନ୍ → ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ ସୁୱର୍ଣ୍ଣଭୂମି
ବୋଇଂ ୭୪୭-୪୦୦ · ରୋୟାଲ୍ ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍ · ସିଟ୍ ୨କେ
ସିଟ୍ ପିଚ୍ ୭୬ ଇଞ୍ଚ · ୧୮୦ ଡିଗ୍ରି ଫୁଲ୍-ଫ୍ଲାଟ୍ · ୯ ସିଟ୍ ବିନ୍ୟାସ
୨୦୧୭ ଅକ୍ଟୋବର · ସକାଳ ୧୦ଟା ଚାରିପାଖରେ ଉଡାଣ · ଉଡାଣ ସମୟ ପ୍ରାୟ ୫ ଘଣ୍ଟା ୫୦ ମିନିଟ୍
ବୋଇଂ ୭୪୭-୪୦୦ ରିଟ୍ରୋଫିଟ୍ ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍, ପ୍ରଥମ ଛାପ
ବୋଇଂ ୭୪୭-୪୦୦ ମୂଳତଃ ୧୯୬୦ ଦଶକର ଡିଜାଇନ୍ରୁ ଆସିଥିବା ବିମାନ। କିନ୍ତୁ ଏହି କ୍ୟାବିନ୍କୁ ଦେଖି ସେ କଥା ବିଶ୍ୱାସ କରିବା କଷ୍ଟକର ଲାଗିଲା। ୨୦୧୨ରେ ଥାଇ ଏୟାରୱେଜ୍ ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍କୁ ପୂରାପୂରି ରିଟ୍ରୋଫିଟ୍ କରି, ପୁରୁଣା ୧୦ ସିଟ୍ କମାଇ ୯ କରିଦେଇଥିଲେ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଟ୍କୁ ପାର୍ଟିସନ୍ ଦେଇ ଅଲଗା ସୁଇଟ୍ ଭଳି କରିଥିଲେ। ୨୩ ଇଞ୍ଚ ମୋନିଟର, କାଠ ଟୋନ୍ କନ୍ସୋଲ୍, ଆଉ ସିଟ୍ ପାଖରେ ଏକ ସତ୍ୟିକାର ଅର୍କିଡ୍ ଫୁଲ। ପୁରୁଣା ବିମାନ ବୋଲି ଆଶା କମ୍ ଥିଲା ବୋଲି ସାଇତ, ବସିବାମାତ୍ରେ ମୋର ଧାରଣା ପୁରା ଉଲଟିଗଲା।
ମୋନିଟରରେ ଥାଇ ଭାଷାର ସ୍ୱାଗତ ବାର୍ତ୍ତା ଦେଖାଯାଉଥିଲା। ଅର୍କିଡ୍ ମୋଟିଫ୍ ସହ ବେଗୁନି ଓ ସୁନାଳି ମେଘର ସ୍କ୍ରିନ୍। ପାଖରେ ଲାଗିଥିବା ସତ୍ୟିକାର ଅର୍କିଡ୍ର ଟୋନ୍ ସହ ପୁରା ମେଳ ଥିଲା। ଥାଇ ବିମାନସେବା ନୁହେଁ ହେଲେ ଏମିତି ମନୋଭାବ ଆସିବା କଷ୍ଟକର।
ୱେଲକମ୍ ଡ୍ରିଙ୍କ ଏବଂ କ୍ରୁଙ୍କ ଇଂରାଜୀ
ବସିବାମାତ୍ରେ କ୍ରୁ ମୋତେ ୱେଲକମ୍ ଡ୍ରିଙ୍କ ଦେବାକୁ ପଚାରିଲେ। କ’ଣ ଅଛି ବୋଲି ପଚାରିଲି, ସେ ମେନୁ କହିଦେଲେ, ମୁଁ ଆପଲ୍ ଜୁସ୍ ବାଛିଲି, ଆଉ ଗରମ ତୌଲିଆ ସହ କନ୍ସୋଲ୍ ଉପରେ ସଜାଇଦେଲେ। ଏହି କ୍ରୁଙ୍କ ଇଂରାଜୀ ମୋତେ ଖୁବ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ କରିଦେଲା। ଥାଇ ଆକ୍ସେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରାୟ ନଥିଲା। ଆମେରିକାନ୍ ବୋଲି ଲାଗିବ ଏମିତି ସଫା ଉଚ୍ଚାରଣ; ତାରୁ ବୁଝିହେଲା ଯେ ଥାଇ ଏୟାରୱେଜ୍ ରୋୟାଲ୍ ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍ ପାଇଁ ନିଶ୍ଚୟ ଅଲଗା ଲୋକଙ୍କୁ ରଖାଯାଏ।
ଏଠାରେ ଏକା ମୁଁ ୪ରୁ ୫ଟି ଜାଣ୍ଲା ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲି। ଇକୋନୋମିରେ ପାଖରେ ବସିଥିବା ଲୋକଙ୍କ ସହ ଗୋଟିଏ ଜାଣ୍ଲା ବାଣ୍ଟିବାକୁ ପଡେ, କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ ଇଞ୍ଚନ୍ ବିମାନବନ୍ଦର ପୁରା ପାନୋରାମାରେ ଆସୁଥିଲା। କିଛି ଘଣ୍ଟା ପରେ ମୋତେ କାହାକୁ ଦେଖିବାକୁ ନାମିବାକୁ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସେ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଦୃଶ୍ୟ କେବଳ ମୋର ଥିଲା।
ସିଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏବଂ କମ୍ବଳ
ସିଟ୍ର ଆର୍ମରେଷ୍ଟରେ ଟଚ୍ସ୍କ୍ରିନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଥିଲା। ଥାଇ ଏୟାରୱେଜ୍ ଲୋଗୋ ଓ ପାରମ୍ପରିକ ଥାଇ ଲକ୍ଷଣ ଦେଖାଯାଉଥିବା ସେଇ ସ୍କ୍ରିନ୍ରୁ ରିକ୍ଲାଇନ୍, ଲାଇଟ୍, ମୋନିଟର ସବୁ ଚାଲାଇପାରିବେ, ତଳେ ଫିଜିକାଲ୍ ବଟନ୍ମଧ୍ୟ ଥିଲା।
ଟଚ୍ସ୍କ୍ରିନ୍ ଛୁଇଁଲେ ସିଟ୍ ପୋଜିସନ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଆସୁଥିଲା। ଟେକଅଫ୍ ମୋଡ୍, ଭୋଜନ ମୋଡ୍, ଘୁମ ମୋଡ୍, ପଢ଼ିବା ଆଲୋକ। ଆଇକନ୍ ଆଧାରିତ ଥିବାରୁ ବୁଝିବା ସହଜ, କିନ୍ତୁ ୨୦୧୨ରେ ଲାଗାଯାଇଥିବା ପ୍ୟାନେଲ୍ ଥିବାରୁ ଆଜିର ମାନକରେ ରେଜୋଲୁସନ୍ କିଛି ଦୁର୍ବଳ ଲାଗେ। ୨୩ ଇଞ୍ଚର ମୁଖ୍ୟ ମୋନିଟର ପାଖରେ ଦେଖିଲେ ପୁରା ପିଢ଼ିର ତଫାତ୍ ଧରାପଡ଼େ।
କମ୍ବଳ ଅଲଗା ପ୍ୟାକେଜିଂରେ ଥିଲା। ଥାଇ ଏୟାରୱେଜ୍ ଲୋଗୋ ଓ ପରିଚାଳନା ନମ୍ବର ଛପା ଥିବା ସୁନାଳି ରଙ୍ଗର, ଆଉ ପ୍ୟାକେଟ୍ରେ ଥିବାବେଳେ ମଧ୍ୟ ଏତେ ଭାରି ଲାଗୁଥିଲା ଯେ ଏହା ଖୁବ ମୋଟା ହେବ ବୋଲି ବୁଝାଯାଉଥିଲା।
ମେନୁ ବୁକ୍ ଏବଂ ୱାଇନ୍ ତାଲିକା
ଚମଡା ଆବରଣ ଥିବା ମେନୁ ବୁକ୍ ଆସିଲା। ପାନୀୟ ଓ ଭୋଜନ ଅଂଶ ଅଲଗା ଥିଲା, ଆଉ ୱାଇନ୍ ତାଲିକା ଦେଖିଲେ ଖୁବ ମୋଟା ଲାଗୁଥିଲା।
ଶ୍ୟାମ୍ପେନ୍ — ଡୋମ୍ ପେରିଞ୍ୟୋଁ ଭିଣ୍ଟେଜ୍ ୨୦୦୬
ହ୍ୱାଇଟ୍ — ଗେଭୁର୍ଜ୍ଟ୍ରାମିନର୍ ଗ୍ରାଁ କ୍ରୁ ୨୦୧୨, ଶାବ୍ଲି ଗ୍ରାଁ କ୍ରୁ ଭାଲମ୍ୟୁର୍ ୨୦୦୮
ରେଡ୍ — ସାଁତ୍-ଏମିଲିଓଁ ଗ୍ରାଁ କ୍ରୁ ଶାତୋ ଦାସୋ ୨୦୧୨, ମେର୍କ୍ୟୁରେ ପ୍ରିମିଏ କ୍ରୁ ୨୦୧୩
ମଦ୍ୟ — ଜନି ୱାକର୍ ବ୍ଲୁ ଲେବେଲ୍, ବମ୍ବେ ସାଫାୟାର୍
ବିୟର୍ — ସିଂହା, ଚାଙ୍, ହାଇନେକେନ୍
ଇଞ୍ଚନ୍-ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ ଭଳି ପ୍ରାୟ ୫ ଘଣ୍ଟିଆ ରୁଟ୍ ପାଇଁ ଏତେ ହେଲେ ଲମ୍ବା ରୁଟ୍ର ସମାନ ଭାବନା ଆସିଯାଏ।
ବିମାନ ଭୋଜନ ମେନୁ
ବିମାନ ଭୋଜନ ମେନୁର ଉପରେ ସିଓଲ - ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ ଲେଖା ଥିଲା। ରୁଟ୍ ପ୍ରତି ମେନୁ ଅଲଗା ଭାବରେ ତିଆରି ହୁଏ।
ଥାଇ ଶୈଳୀ — ଚିଙ୍ଗୁଡ଼ି ଗ୍ରିନ୍ କରି ଭରା ସ୍କୁଇଡ୍
ପଶ୍ଚିମୀ ଶୈଳୀ — ସ୍ପେକ୍ ହାମ୍ରେ ମୁଡ଼ା ପୋର୍କ୍ ମେଡାଲିଅନ୍, ଞ୍ୟୋକି
କୋରିଆନ୍ ଶୈଳୀ — ବୁଲଗୋଗି, ସୋୟାରେ ମ୍ୟାରିନେଟ୍ କରା ମାଂସ; କିମ୍ଚି ଭାତଭଜା, ଫରମେଣ୍ଟେଡ୍ କୋବି ସହ ଭାଜା ଭାତ
ଯାତ୍ରା ଇଞ୍ଚନ୍ରୁ ଆରମ୍ଭ ଥିବାରୁ କୋରିଆନ୍ ମେନୁ ମଧ୍ୟ ଥିଲା। ଡେଜର୍ଟରେ ଥାଇ ପାରମ୍ପରିକ ନଡ଼ିଆ ପୁଡିଂ ତାଖୁମ୍ ମଧ୍ୟ ଥିଲା।
ପୁରା କୋର୍ସର କ୍ରମ
ୱେଲକମ୍ ଡ୍ରିଙ୍କ → ଚିକେନ୍ ସାତେ → ଫର୍ଷ୍ଟ କୋର୍ସ ୭ ପ୍ରକାର ଆପେଟାଇଜର୍ → ପାଉରୁଟି ବାସ୍କେଟ୍ → ବେସିଲ୍ ଟମାଟର ସୁପ୍ → ମେନ୍ କୋର୍ସ (୩ରୁ ୧) → ଫଳ ଓ ଚିଜ୍ ପ୍ଲାଟର୍ → ସ୍ପେଶାଲ୍ ଡ୍ରିଙ୍କ → ଥାଇ ପାରମ୍ପରିକ ୩ ପ୍ରକାର ଡେଜର୍ଟ + କଫି → ନଡ଼ିଆ ଶର୍ବତ୍ ଓ ଟ୍ରପିକାଲ୍ ଫଳ
ଇଞ୍ଚନ୍-ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ ୫ ଘଣ୍ଟା ୫୦ ମିନିଟ୍ ରୁଟ୍ର ମାନକ ଅନୁସାରେ। ଏହି ସବୁ କିଛି ବିରତି ବିନା ଆସିଥାଏ।
ରିମୋୱା ଆମେନିଟି କିଟ୍
ଆମେନିଟି କିଟ୍। ରିମୋୱା ସୁଟକେସ୍ ଆକାରର ଛୋଟ ପାଉଚ୍। ଥାଇ ଏୟାରୱେଜ୍ ଲୋଗୋ ଲାଗିଥିଲା, ଆଉ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଖୋଲିବାମାତ୍ରେ ଲାଗିଗଲା ଯେ ଏହା ଗୋଟେଥର ବ୍ୟବହାର କରି ଫିଙ୍ଗିଦେବା ଜିନିଷ ନୁହେଁ। ଏବେ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଘରେ ଛୋଟ ଜିନିଷ ରଖିବା ପାଇଁ ମୁଁ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରୁଛି।
ଭିତରେ ଏଭିଆଁ ଫେସିଆଲ୍ ମିଷ୍ଟ୍, ଟୁଥ୍ବ୍ରଶ୍-ଟୁଥ୍ପେଷ୍ଟ୍ ସେଟ୍, ମୋଜା, କଲମ୍। ବିମାନରେ ଯାହା ଦରକାର, ପ୍ରାୟ ସବୁ ଥିଲା।
ଟେକଅଫ୍, ଏବଂ ୫ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟ କମ୍ ଲାଗିଥିବା ଉଡାଣ
ଟେକଅଫ୍। ମୋନିଟରରେ ଏୟାର୍ଶୋ ଆସିଲା, ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୩,୬୨୮ କିମି। ଇଞ୍ଚନ୍କୁ ପଛେଇ ଦକ୍ଷିଣ ଦିଗକୁ ଯାଉଥିବା ରୁଟ୍ ଦେଖାଯାଉଥିଲା।
ମନେ ହେଉଥିଲା ଏହି ୫ ଘଣ୍ଟା ଯଦି ୨୦ ଘଣ୍ଟା ହେଉଥାନ୍ତା କେତେ ଭଲ ହୋତ। ପହଞ୍ଚିଲେ ମୋତେ ଜଣେକୁ ଦେଖିବାକୁ ହେବ, ତେଣୁ ଉତ୍ସାହ, ଟେନ୍ସନ୍, ଧକ୍ଧକ୍ ସବୁ ମିଶିଥିଲା; ଏହି ସିଟ୍ରେ ଆଉ କିଛି ଖଣ୍ଡ ମନକୁ ସଜାଇ ନେବାକୁ ଇଚ୍ଛା ହେଉଥିଲା।
ଟେକଅଫ୍ ପରେ କ୍ରୁ ୱାଇନ୍ କାର୍ଟ ଆଣିଲେ। ବରଫ ଭରା ବାକେଟ୍ରେ ଶ୍ୟାମ୍ପେନ୍, ରେଡ୍, ହ୍ୱାଇଟ୍ ସବୁ ଥିଲା। ମୁଁ ମଦ୍ୟ ପିଇପାରେ ନାହିଁ, ତେଣୁ କେବଳ ଫଟୋ ନେଲି। ଆଖିଆଗରେ ଡୋମ୍ ପେରିଞ୍ୟୋଁ ଥିଲା ମଧ୍ୟ ପିଇପାରିଲିନି—ସେଇଥିଲା ସେ ଦିନର ଏକମାତ୍ର ଅଭାବ।
ସ୍ଲିପର୍ ପିନ୍ଧି ପାଦ ଫେଲାଇ ଦେଖିଲି। ସିଟ୍ ପିଚ୍ ୭୬ ଇଞ୍ଚ। ପାଦ ଆଗର ଦିଆଳକୁ ଛୁଁଅନାହିଁ। ଇକୋନୋମି ସାଧାରଣତଃ ୩୧ରୁ ୩୨ ଇଞ୍ଚ ଥାଏ, ତେଣୁ ଏହା ଦୁଇଗୁଣାରୁ ଅଧିକ। ସୁନାଳି କମ୍ବଳ ଉପରେ ପାଦ ରଖି ଜାଣ୍ଲା ଦେଖୁଥିବାବେଳେ ଟେନ୍ସନ୍ ମଧ୍ୟ କିଛି କମିଯାଉଥିଲା।
ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍ ବିମାନ ଭୋଜନ — କୋର୍ସ ଭୋଜନର ଆରମ୍ଭ
ପ୍ରଥମ ଖାଦ୍ୟ। ଚିକେନ୍ ସାତେ। ବିଜନେସ୍ କ୍ଲାସ୍ରେ ସାଧାରଣତଃ ଗୋଟିଏ ଟ୍ରେରେ ଅନେକ କିଛି ଆଣି ଏକଥରେ ସରିଯାଏ, କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ଲେଟ୍ରେ ଗୋଟିଏ କରି ମେନୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଆସୁଥିଲା। ସତ୍ୟିକାର କୋର୍ସ ଭୋଜନ ବୋଲି ଏହାକୁ କୁହାଯାଏ।
ସାମ୍ନା ପାର୍ଶ୍ୱର ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଖକୁ କ୍ରୁ ପ୍ରଥମେ ଯାଇ “ଆପଣଙ୍କର ଫଟୋ ତୁଳିଦେବି କି?” ବୋଲି ପଚାରିଲେ। ଫୋନ୍ ନେଇ ନିଜେ ଫଟୋ ତୁଳିଦେଲେ। ଏହି ଲୋକମାନଙ୍କ ହସ ଅଲଗା ଥିଲା। କର୍ତ୍ତବ୍ୟବଶତଃ ନୁହେଁ, ମନରୁ ଖୁସି ହୋଇ କରୁଛନ୍ତି ବୋଲି ଲାଗିଲା। ଥାଇଲାଣ୍ଡକୁ ହସର ଦେଶ କୁହାଯାଏ—ସେ ଦିନ ପ୍ରଥମଥର ପାଇଁ ଲାଗିଲା, କଥାଟା ଅତିଶୟୋକ୍ତି ନୁହେଁ।
ଟେବୁଲ୍ ସେଟିଂ
ପୁରୁଷ କ୍ରୁ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ଟେବୁଲ୍ ବାହାର କରି ଖୋଲିଦେଲେ। ଭାଙ୍ଗି ରଖାଯାଉଥିବା ଟେବୁଲ୍ ହେଲେମଧ୍ୟ ପୁରା ଖୋଲିଦେଲେ ଖୁବ ବଡ଼ ଲାଗୁଥିଲା।
ତାପରେ ସଙ୍ଗସଙ୍ଗେ ମହିଳା କ୍ରୁ ଧଳା ଟେବୁଲ୍ କ୍ଲୋଥ୍ ବିଛାଇଦେଲେ। ବିମାନଭିତରେ ଏଭଳି ଟେବୁଲ୍ କ୍ଲୋଥ୍ ବିଛାଯାଉଥିବା ମୁଁ ପ୍ରଥମଥର ଦେଖିଲି।
ପ୍ରଥମ କୋର୍ସର ପୂରା ସେଟିଂ। ଧଳା ଟେବୁଲ୍ କ୍ଲୋଥ୍ ଉପରେ ସୁନାଳି ଧାର ଥିବା ପ୍ଲେଟ୍, ରୂପା କଟଲେରି, ପାଉରୁଟି ବାସ୍କେଟ୍, ବଟର୍, ଲୁଣ-ମରିଚ। ଗୋଟିଏ ୱାଇନ୍ ଗ୍ଲାସ୍ ମଧ୍ୟ। ମୁଁ ମଦ୍ୟ ପିଇ ପାରେ ନାହିଁ ବୋଲି କହିଥିଲି, କିନ୍ତୁ ଏହି ଖାଦ୍ୟ ସହ ଏହା ମିଳିବ ବୋଲି କ୍ରୁ ମାତ୍ର ଗୋଟିଏ ଗ୍ଲାସ୍ ନେବାକୁ ଅନୁରୋଧ କଲେ, ତେଣୁ ନେଲି।
ଫର୍ଷ୍ଟ କୋର୍ସ ଏବଂ ସୁପ୍
ପ୍ରଥମ କୋର୍ସ ପ୍ଲେଟ୍। କାଠିରେ ଚିକେନ୍, ଭିନେଗାରରେ ଭିଜା ପଦ୍ମମୂଳ, ବର୍ଡକ୍ ସହ ଇଲ୍ ରୋଲ୍, ଆଲମଣ୍ଡ ଚିଙ୍ଗୁଡ଼ି କେକ୍, ଏଗ୍ କେକ୍, ଜାପାନୀୟ ଶୈଳୀର ତାରୋ ମିସୋ ଗ୍ରିଲ୍। କଦଳୀ ପତ୍ର ଉପରେ ଗୋଟିଏ ଗୋଟିଏ କରି ରଖାଯାଇଥିବା ପ୍ଲେଟିଂ ଥାଇର ଉଚ୍ଚ ଶ୍ରେଣୀର ରେଷ୍ଟୁରାଣ୍ଟ୍ଭଳି ଲାଗୁଥିଲା, ଆଉ ଛୋଟ ବାଟିରେ ଭିନେଗାର ସି-ଫୁଡ୍ ସାଲାଡ୍ ଥିଲା। ଥାଇ ଓ ଜାପାନୀୟ ଶୈଳୀର ଫ୍ୟୁଜନ୍ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବିମାନ ଭୋଜନର ସାଧାରଣ ଭିଜାଭିଜି ଭାବ ନଥିଲା, ରୁଚି ଖୁବ ସ୍ପଷ୍ଟ ଥିଲା। ଆରମ୍ଭରେ ମତେ ପରିମାଣ କମ୍ ଲାଗିଲା, କିନ୍ତୁ ସେଇଟା ମାତ୍ର ଆରମ୍ଭ ଥିଲା।
ପାଉରୁଟି ବାସ୍କେଟ୍ରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗହୁଁଆ ରୋଲ୍, ବ୍ରିଓଶ୍, ଗ୍ରିସିନି। ଗରମଗରମ ଆସିଥିଲା। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ରସୁଣ ପାଉରୁଟି ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ଭଲ ଥିଲା। ବଟର୍ ଓ ହର୍ବ୍ ଭଲଭାବେ ଭିଜିଥିଲା ଏବଂ କୁରକୁରା କରାଯାଇଥିଲା; ବିମାନ ଭୋଜନର ପାଉରୁଟି ଭାବେ ଏମିତି କିଛି ମୁଁ ଆଗରୁ ଦେଖିନଥିଲି।
ବେସିଲ୍ ଟମାଟର ସୁପ୍। ଟମାଟରର ହାଲୁକା ଖଟାସ୍ ଓ ବେସିଲ୍ର ସୁଗନ୍ଧ ମିଶିଥିବା ଗାଢ଼ ସ୍ୱାଦ। ଗାଢ଼ ହେଲେମଧ୍ୟ ଗିଲିବାକୁ ମାତ୍ରା ମୃଦୁ। ଆଗରୁ ଆସିଥିବା ବିଭିନ୍ନ ସ୍ୱାଦକୁ ଏକଥର ସଜାଇଦେଉଥିବା ଭାବ। ରସୁଣ ପାଉରୁଟି ଡୁବାଇ ଖାଇଲେ ଠିକ୍ ମଜା।
ମୁଖ୍ୟ କୋର୍ସ — ପୋର୍କ୍ ମେଡାଲିଅନ୍
ଏହା ଥିଲା ମୁଖ୍ୟ କୋର୍ସ। ତିନୋଟିରୁ ମୁଁ ପଶ୍ଚିମୀ ଶୈଳୀର ଖାଦ୍ୟ ବାଛିଲି। ପୋର୍କ୍ ଟେଣ୍ଡରଲୋଇନ୍କୁ ଇଟାଲୀୟ ଧୂଆଁ ଦିଆ ସ୍ପେକ୍ ହାମ୍ରେ ମୁଡ଼ି ଗ୍ରିଲ୍ କରାଯାଇଥିଲା, ସହରେ ପୋମେରୀ ବୋଲେଟସ୍ ସସ୍, ଆଳୁ ଞ୍ୟୋକି, ସୋତେ ଆସ୍ପାରାଗସ୍ ଏବଂ ଗ୍ରିଲ୍ ଚେରି ଟମାଟର ଥିଲା।
କାଟା ଅଂଶ। ସ୍ପେକ୍ ମାଂସକୁ ଭଲଭାବେ ଘେରିରଖିଥିବାରୁ ରସ ଭିତରେ ଅଟକି ରହିଥିଲା। ଛୁରୀ ଦେଲେ ଭିତର ଅଂଶ ଭିଜା ଓ ରସାଳୁ, ଧୂଆଁ ଘ୍ରାଣ ପୋର୍କ୍ର ସାଧାରଣ ସ୍ୱାଦ ସହ ଭଲ ମେଳ ଖାଉଥିଲା। କିନ୍ତୁ ଲୁଣ କିଛି ଅଧିକ ଥିଲା। ସ୍ପେକ୍ ନିଜେ ହିଁ ନମ୍କିନ୍ ଥିବାରୁ ସସ୍ ଛଡ଼ା ଖାଇଲେ ନୁନିଆ ସ୍ୱାଦ ଖୁବ ଉପରକୁ ଆସୁଥିଲା।
ଞ୍ୟୋକିକୁ ବାହାରୁ କୁରକୁରା କରି ଭଜାଯାଇଥିଲା, ଆସ୍ପାରାଗସ୍ର କମ୍ୱଳା ଚବାଇବା ଭାବଟା ବଞ୍ଚାଇ ରଖାଯାଇଥିଲା। ଚେରି ଟମାଟର ଫାଟିଲେ ହାଲୁକା ଖଟାସ୍ ବାହାରି ନମ୍କିନ୍ ସ୍ୱାଦକୁ କିଛି ସମତୁଳିତ କରୁଥିଲା। ସସ୍ଟି ପୋମେରୀ ମସ୍ଟର୍ଡ ଓ ପୋର୍ଚିନି ଛତୁ ଆଧାରିତ। ମସ୍ଟର୍ଡର ହାଲୁକା ଝାଳ ଓ ପୋର୍ଚିନିର ଗଭୀର ସ୍ୱାଦ ଏକସାଥିରେ ଆସି, ନମ୍କିନ୍ ମାଂସ ଉପରେ ଦେଲେ ଭଲ ବ୍ୟାଲାନ୍ସ ହେଉଥିଲା।
ଜାଣ୍ଲା ପାଖରୁ ନେଇଥିବା ମୁଖ୍ୟ କୋର୍ସର ପୂରା ଫଟୋ। ପ୍ରାକୃତିକ ଆଲୋକ ପଡ଼ିଥିବାରୁ ରଙ୍ଗ ବହୁତ ସ୍ପଷ୍ଟ। ବାଦାମି, ସବୁଜ, ହଳଦିଆ, ଲାଲ୍। ସୁନାଳି ଧାର ଥିବା ପ୍ଲେଟ୍ ଉପରେ ରଙ୍ଗମାନଙ୍କ ବିନ୍ୟାସ ଖୁବ ସୁଚିତ୍ର ଲାଗୁଥିଲା।
ଡେଜର୍ଟ, ଏବଂ ମଜାଭରା ଦୁଃସାଧ୍ୟ ନିଷ୍ପତ୍ତି
ଫଳ ଓ ଚିଜ୍ ପ୍ଲାଟର୍। ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପୋମେଲୋ, ମେଲନ୍, ଆପଲ୍, ନାଶପତି; ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବ୍ଲୁ ଚିଜ୍, ବ୍ରି, ଚେଡାର୍, ସହରେ ସେଲେରି ଓ ଗାଜର ଷ୍ଟିକ୍। ମେଲନ୍ଟାକୁ ହାତୀ ଆକାରରେ କଟାଯାଇଥିଲା, ଏହା ଥାଇ ପାରମ୍ପରିକ ଫଳ ଖୋଦାଇ କଳା।
ସତ କହିବି, ସେଇ ସମୟକୁ ଆସି ବୋଧେ ପେଟ୍ ଫାଟିଯିବ ବୋଲି ଲାଗୁଥିଲା। ସାତେ ଠାରୁ ସୁପ୍, ପାଉରୁଟି, ମେନ୍ କୋର୍ସ—କିଛି ବିରାମ ନ ଦେଇ ଆସୁଥିଲା, ଆଉ ପରିମାଣ ମଧ୍ୟ ଭୟଙ୍କର। ପ୍ରାୟ $1,500 ର ସ୍ପେଶାଲ୍ ଭାଡାରେ ଏତେ ସବୁ ମିଳୁଛି, ତେଣୁ ଛାଡ଼ିଦେବାକୁ ମନେ ହେଉନଥିଲା, ତଥାପି ଆଉ ଖାଇବା ମଧ୍ୟ ମୁସ୍କିଲ୍।
ସବୁ ଖାଇ ସରି ବିଶ୍ରାମ କରୁଥିବାବେଳେ କ୍ରୁ “ସ୍ପେଶାଲ୍ ଡ୍ରିଙ୍କ” ବୋଲି ଆଉ ଗୋଟେ ଆଣିଦେଲେ। ଫ୍ଲୁଟ୍ ଗ୍ଲାସ୍ରେ ଅରେଞ୍ଜ ଜୁସ୍। କନ୍ସୋଲ୍ ଉପରେ ଆଗରୁ ଅନୁରୋଧ କରି ମାତ୍ର ଗୋଟିଏ ଗ୍ଲାସ୍ ଢାଳି ରଖାଯାଇଥିବା, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ନ ପିଇଥିବା ରେଡ୍ ୱାଇନ୍ ଗ୍ଲାସ୍ ସେଇଭଳି ରହିଥିଲା। ଯିଏ ମଦ୍ୟ ପିଇପାରେ ନାହିଁ ତାକୁ ମଧ୍ୟ ଏକଥର ୱାଇନ୍ ପ୍ରସ୍ତାବ କରିବା, ନ ପିଲେ ମଧ୍ୟ ତାହାକୁ ରଖିଦେବା, ତା'ଉପରେ ଆଉ ଗୋଟେ ପାନୀୟ ଆଣିଦେବା—ଥାଇ ଏୟାରୱେଜ୍ ରୋୟାଲ୍ ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କିଛିନାକିଛି ଦେଇଯାଏ।
ଥାଇ ପାରମ୍ପରିକ ଡେଜର୍ଟ ଏବଂ କଫି
ଶେଷ କୋର୍ସ। ସୁନାଳି ଧାର ଥିବା ପ୍ଲେଟ୍ରେ ଥାଇ ପାରମ୍ପରିକ ତିନୋଟି ମିଠା ଓ କଫି।
କଦଳୀ ପତ୍ରରେ ମୁଡ଼ା ହଳଦିଆଟି ଥିଲା ଖାନୋମ୍ ସାଇ। ନଡ଼ିଆ ଦୁଧ ଓ ପାନ୍ଦାନ୍ ପତ୍ରର ସୁଗନ୍ଧ ଥିବା ଥାଇ ଭାପା ଡେଜର୍ଟ। ପାରଦର୍ଶୀ କପ୍ଟା ଥିଲା ନଡ଼ିଆ ପୁଡିଂ, କିନ୍ତୁ ସତ କହିଲେ କିଛି ଫିକା ଲାଗିଲା। ମିଠା କମ୍ ଥିଲା ବୋଲି ଡେଜର୍ଟ ଠାରୁ ଅଧିକ ହାଲୁକା ଖାଦ୍ୟ ଭଳି ଲାଗୁଥିଲା। ମିନି ଟାର୍ଟ୍ରେ କଷ୍ଟର୍ଡ ଓ ଚେରି ଥିଲା, କୁରକୁରା ଶେଲ୍ ଓ ମୃଦୁ କଷ୍ଟର୍ଡର ତଫାତ୍ ଭଲ ଲାଗିଲା। ଖାନୋମ୍ ସାଇର ପାନ୍ଦାନ୍ ସୁଗନ୍ଧ ସହ ପରିଚିତ ନଥିବେ ତେବେ କାହାର ଭଲ ଲାଗିବ, କାହାର ନ ଲାଗିବ।
ଥାଇ ପାରମ୍ପରିକ ଡେଜର୍ଟ ଓ ପଶ୍ଚିମୀ ଟାର୍ଟ୍ ଏକେ ପ୍ଲେଟ୍ରେ ଆସିଥିବା ଦେଖି, ଏହି ବିମାନର ସମଗ୍ର ଭୋଜନ ଧାରାଣା କ’ଣ ଥିଲା ସେଥା ପ୍ରକାଶ ପାଇଗଲା। ଥାଇ, ପଶ୍ଚିମୀ, କୋରିଆନ୍—ତିନୋଟିକୁ ମିଶାଇଲେ ମଧ୍ୟ ସ୍ୱାଦକୁ ଅସ୍ପଷ୍ଟ କରିନଥିଲେ। ଓଡ଼ିଶାରେ ଦହିବରା-ଆଲୁଦମ୍ ସହ ହଠାତ୍ ଛେନାପୋଡ଼ା ଆସିଗଲେ ଯେପରି ଅଲଗା ଅଲଗା ଜିନିଷ ହେଲେମଧ୍ୟ ମେଳ ଖାଇଯାଏ, ମୋ ପାଖରେ ସେଇଭଳି ଲାଗିଲା।
ଭୋଜନ ପରର କଫି। ସୁନାଳି ଧାର ଥିବା ସସର୍ ଉପରେ ସେରାମିକ୍ କପ୍ରେ ବ୍ଲାକ୍ କଫି। ସ୍ୱାଦ ସାଧାରଣ। ବିମାନର କଫି ଆଉ କେମିତି ହେବ। କିନ୍ତୁ କପ୍ ଓ ସସର୍ ଦରୁନ୍ ଥିବାରୁ ମନୋଭାବ ଦରୁନ୍ ହେଇଯାଏ।
ବିମାନରେ ରଖାଯାଇଥିବା ପାଣି ମଧ୍ୟ ଏଭିଆଁ ୫୦୦ ମିଲିଲିଟର। ଲେବେଲ୍ରେ ଥାଇ ଭାଷା ସହିତ ସ୍ଥାନୀୟ ବଜାରର ଭର୍ସନ୍ ଥିଲା।
ଫୁଲ୍-ଫ୍ଲାଟ୍, ଏବଂ କହିବା ପୂର୍ବରୁ ବୁଝିଯାଉଥିବା ସେବା
ଖାଇସରି କିଛି ସମୟ ପରେ ସିଟ୍ଟାକୁ ଫୁଲ୍-ଫ୍ଲାଟ୍ କରି ଶୋଇଦେଲି। ୧୮୦ ଡିଗ୍ରି ଫୁଲ୍-ଫ୍ଲାଟ୍ର ଏହା ଥିଲା ମୋ ଜୀବନର ପ୍ରଥମ ଅନୁଭବ। ସିଟ୍ ନୁହେଁ, ପୁରା ଖଟିଆ। ସୁନାଳି କମ୍ବଳ ଢାକି ଗୋଟିଏ ହାତରେ ରିମୋଟ୍ ନେଇ ଶୋଇଥିବା ଫଟୋଟା କ୍ରୁ ନିଜେ ତୁଳିଦେଲେ।
କିଛି ଘଣ୍ଟା ପରେ ମୋତେ ଜଣେ ପ୍ରଥମଥର ଦେଖା ହେବାକୁ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହି କମ୍ବଳ ଭିତରଟା ଏତେ ସୁବିଧାଜନକ ଥିଲା ଯେ ଟେନ୍ସନ୍ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ସତରେ ଭୁଲିଯାଇଥିଲି।
ମୁଁ ଶୋଇଥିବାବେଳେ କ୍ରୁ ଆସି ଏକଟିକରି ଜାଣ୍ଲା ଶେଡ୍ ନମାଇଦେଲେ। ମୁଁ କେବେ ପଚାରି ନଥିଲି। ଜାଣ୍ଲା ୪ରୁ ୫ଟି ଥିବାରୁ ନିଜେ ଉଠି ଏକେକରି ନମାଇବା ବଡ଼ ଝଞ୍ଝଟ, କିନ୍ତୁ ସେଥିକୁ ମଧ୍ୟ ସେମାନେ ପ୍ରଥମେ କରିଦେଲେ।
ଚକଚକେ ପାତ୍ରପାତ୍ର କିମ୍ବା କୋର୍ସ ଭୋଜନଠାରୁ ମଧ୍ୟ, ମୁଁ ନ କହିଲେ ମଧ୍ୟ ନିଜେ ବୁଝି କରିଦେବା ସେଇ ଛୋଟ କାମଟା। ଏହି ଯାତ୍ରାରୁ ଯଦି ମୋତେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଦୃଶ୍ୟ ବାଛିବାକୁ କୁହାଯାଏ, ମୁଁ ଏହାକୁ ହିଁ ବାଛିବି।
ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅବଶିଷ୍ଟ ସମୟ
କ୍ୟାବିନ୍ର ସବୁ ଆଲୋକ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା। କେବଳ ୨୩ ଇଞ୍ଚ ମୋନିଟରର ଏୟାର୍ଶୋ ହାଲୁକା ଆଲୋକରେ ଜଗମଗ କରୁଥିଲା, ଆଉ ସେଠାରେ ଦେଖାଯାଉଥିବା ବିମାନ ଭିଏତନାମ୍ ଆକାଶ ଛାଡ଼ି ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ ଦିଗକୁ ଭଲଭାବେ ଆସିପହଞ୍ଚିଥିଲା।
ଆଖି ଖୋଲିଦେଖିଲି ଏୟାର୍ଶୋରେ ବିମାନ ଦା ନାଙ୍ଗ୍ ପାଖରୁ ଯାଉଛି। ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୧,୧୨୦ କିମି, ପହଞ୍ଚିବା ସମୟ ୧୩ଟା ୧୦। ଏଖନ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାୟ ୨ ଘଣ୍ଟା ବାକି।
ଏହା ସେମିତି ଉଡାଣ ନୁହେଁ ଯାହା ଶୀଘ୍ର ସରିଯାଉ ଭଲ ଲାଗୁଥାଏ।
ଆଖି ଖୋଲିବାମାତ୍ରେ କ୍ରୁ ଆଇସ୍କ୍ରିମ୍ ନେଇ ଆସିଲେ। ମୁଁ ଉଠିଛି ବୋଲି ସେ କିପରି ଜାଣିଲେ କି ନାହିଁ। ଗ୍ଲାସ୍ରେ ଗୋଟିଏ ସ୍କୁପ୍ ନଡ଼ିଆ ଶର୍ବତ୍, ଚାରିପାଖରେ ପାଇନଅ୍ୟାପଲ୍, ଡ୍ରାଗନ୍ ଫ୍ରୁଟ୍, ଆମ୍ବ, ଗ୍ରେପଫ୍ରୁଟ୍ ଭରା, ଆଉ ଗରମ ତୌଲିଆ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେଟ୍। ପେଟ୍ ଏଯାଏ ଭରା, ତଥାପି ପୁଣି ଦେଲେ।
ଏୟାର୍ଶୋ ସ୍କ୍ରିନ୍ରେ ବିମାନ ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ର ଠିକ୍ ଉପରେ ଆସିପହଞ୍ଚିଥିଲା। ପହଞ୍ଚିବାକୁ ୧୦ ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟ ବାକି ନଥିଲା। ମୋନିଟର ପାଖରେ ଲାଗିଥିବା ସତ୍ୟିକାର ଅର୍କିଡ୍ ଫୁଲଟା ଏଯାଏ ମଧ୍ୟ ଟାଟକା ଦେଖାଯାଉଥିଲା।
ଅତ୍ୟଧିକ ହତାଶ ହେବାକୁ ପଡ଼ୁନଥିଲା। ଯାତ୍ରା ତ ଆସିଯିବା-ଯାଇଯିବା ଥିଲା ନି। ଫେରତି ଉଡାଣରେ ଏହି ସିଟ୍କୁ ଆଉଥର ଦେଖିବି ବୋଲି ଭାବି, ମନରେ ଅର୍ଧ ଅଭାବ ଅର୍ଧ ଅପେକ୍ଷା ମିଶିଯାଉଥିଲା।
ସୁୱର୍ଣ୍ଣଭୂମି, ୫ ଘଣ୍ଟା ୫୦ ମିନିଟ୍ର ଶେଷ
ସୁୱର୍ଣ୍ଣଭୂମି ବିମାନବନ୍ଦର। ଜେଟ୍ ବ୍ରିଜ୍ ଦେଇ ବାହାରିଲି।
ଏହି ବିମାନ ଏବେ ଆଉ ନାହିଁ
ଥାଇ ଏୟାରୱେଜ୍ ବୋଇଂ ୭୪୭-୪୦୦ ର ଶେଷ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଉଡାଣ ଥିଲା ୨୦୨୦ ମାର୍ଚ୍ଚ ୨୬, ସିଡନିରୁ ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ ଯାଉଥିବା ଟିଜି୪୭୬। ୨୦୨୪ ଏପ୍ରିଲ୍ରେ ସମସ୍ତ ବିମାନର ଅବସର ପ୍ରକ୍ରିୟା ପୂରଣ ହୋଇଗଲା।
ଆଜି ଏହିଭଳି ଇଞ୍ଚନ୍-ବ୍ୟାଙ୍କକ୍ ଟିଜି୬୫୯ ଧରିଲେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ କ୍ଲାସ୍ ହେଉଛି ଏ୩୫୦-୯୦୦ ରୋୟାଲ୍ ସିଲ୍କ୍, ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍ ନିଜେ ନାହିଁ।
ଆଉ ବହୁତ ଫଟୋ ଦେଖାଇବାକୁ ଇଚ୍ଛା ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ୨୦୧୭ର ଡାଟା ଥିବାରୁ ସବୁ ରହିନାହିଁ, ସେଇପାଇଁ ଏଠାରେ ଥାମୁଛି।
ଏହି ଉଡାଣ ପରେ ଦୁଇ ବର୍ଷରେ, ମୁଁ କୋରିଆନ୍ ଏୟାର ବୋଇଂ ୭୪୭-୮ଆଇ ପ୍ରେଷ୍ଟିଜ୍ କ୍ଲାସ୍ରେ ମଧ୍ୟ ଚଢ଼ିଥିଲି। ସେ କାହାଣୀ ଅଲଗା ଲେଖିବି।
ଥାଇ ଏୟାରୱେଜ୍ ବୋଇଂ ୭୪୭-୪୦୦ ରୋୟାଲ୍ ଫର୍ଷ୍ଟ କ୍ଲାସ୍। କେବଳ ୯ ସିଟ୍ର କ୍ୟାବିନ୍, କଦଳୀ ପତ୍ର ଉପରେ ଆସିଥିବା ଆପେଟାଇଜର୍, ହାତୀ ଆକାରରେ କଟା ମେଲନ୍, କହିବା ପୂର୍ବରୁ ନମାଇଦିଆ ଜାଣ୍ଲା ଶେଡ୍। ଏହା ପ୍ରାୟ $1,500 ର ସ୍ପେଶାଲ୍ ଭାଡା ଥିଲା, ଆଉ ମୋର ଭବିଷ୍ୟତ୍ ସ୍ତ୍ରୀଙ୍କୁ ପ୍ରଥମେ ଦେଖିବାକୁ ଯାଉଥିବା ଉଡାଣ ଥିଲା। ବିମାନ ଅବସର ନେଇସାରିଛି, ସେ ସିଟ୍ ଏବେ କେଉଁଠିମଧ୍ୟ ନାହିଁ। ତଥାପି ସେ ଦିନ ସକାଳ ୧୦ଟାରେ ଇଞ୍ଚନ୍ ଛାଡ଼ିଯିବାବେଳେ ଯେ ଟେନ୍ସନ୍ ଓ ଉତ୍ସାହ ଥିଲା, ଫୁଲ୍-ଫ୍ଲାଟ୍ରେ ଶୋଇ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଯାହା ଭୁଲିଯାଇଥିଲି, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଫଟୋ ନୁହେଁ, ଶରୀର ମନେ ରଖିଛି। ଏବେ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମଧ୍ୟ, ଏହା ମୋ ଜୀବନର ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ ଉଡାଣ।
ଏହି ପୋଷ୍ଟ୍ ପ୍ରଥମେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଥିଲା https://hi-jsb.blog ଉପରେ।