Bitar ajin farko na Thai Airways 747-400 da ya ɓace

A Oktoban 2017, jirgin TG659. Ajin farko na Thai Airways a kan Boing 747-400. Daga Incheon zuwa Bangkok, kujera 2K. Dom Pérignon, kayan Rimowa, kujera mai kwanciya ƙasa, da abincin kwasa-kwasai a cikin jirgi. Wannan jirgin ya yi ritaya bayan jirginsa na kasuwanci na ƙarshe a Maris 2020. Wannan rubutu ne na wani jirgi da ba wanda zai sake hawa, da kuma kujera da ba ta ƙara wanzuwa ba. Ga masu bin halal, ya dace a sani tun da wuri cewa a wannan hidima akwai giya, kuma babban abincin da na zaɓa ya ƙunshi naman alade.

Ajin farko na kusan $1,500, zaɓin wannan rana

Hutun Chuseok na waccan shekarar ya yi tsawo sosai. Farkon Oktoba, irin hutun zinariya kenan. Ina neman tikitin jirgi daga Incheon zuwa Bangkok, sai na ga tattakin komawa da dawowa na ajin tattalin arziki na Korean Air ya haura kusan $1,150. Na kusa wucewa ina cewa ai lokacin biki ne, amma sai na ga ajin farko na Thai Airways yana nan a kusan $1,500. A al’ada, wannan kujera tana zagaye da kusan sama da $2,400.

Idan na ƙara kusan $350 kacal, maimakon ajin tattalin arziki sai in shiga ajin farko. Gaskiya babu wata doguwar tunani a nan.

In na faɗi gaskiya, ba wai don araha kaɗai ba ne. Da zarar na sauka daga wannan jirgin ne zan haɗu da matar da ta zama matata yanzu a karon farko a rayuwata. Tunda rana ce ta musamman, sai na zaɓi kujera ta musamman. Haka ne kuma ya zama karo na farko da na taɓa hawa ajin farko.

Thai Airways tana amfani da falon ajin farko na Asiana a filin jirgin Incheon. Da na so in yi bitar falon ma, amma lokaci ya yi daɗi sosai har babu hoto ko ɗaya da ya rage a hannuna. Don haka wannan rubutu ya fara ne daga lokacin shiga jirgin.

Ajin farko na Boing 747-400 da aka sabunta, kallo na farko

Boing 747-400 jirgi ne da aka fara gina tun daga ƙirar shekarun 1960. Amma cikin wannan kabin ya sa abu ya yi wuya a gaskata haka. Lokacin da Thai Airways ta yi cikakken sabunta ajin farko a 2012, ta rage kujeru daga 10 zuwa 9, sannan ta saka katanga tsakanin su domin kowace ta zama suite mai zaman kanta. Allon inci 23, teburin katako a gefe, da furar orkidiya ta gaske kusa da kujera. Tunda tsammanina game da tsohon jirgi ya yi ƙasa, da zarar na zauna sai komai ya juya gaba ɗaya.

A kan allo akwai saƙon maraba da harshen Thai. Fuskar tana da salon orkidiya tare da launin shunayya da zinariya kamar gajimare a baya. Har ma launinsa ya dace da furar orkidiya ta gaske da aka dasa a gefe. Irin wannan salo dai na kamfanin jirgin Thailand ne kawai zai iya fitowa da shi.

Abin sha na maraba da Turancin ma’aikaciyar jirgi

Da zarar na zauna, ma’aikaciyar jirgin ta tambaye ni abin sha na maraba. Na ce me kuke da shi, sai ta lissafo min menu, ni kuma na zaɓi ruwan apple. Ta kawo shi tare da tawul mai dumi ta shirya komai a kan teburin gefe. Turancinta ya ba ni mamaki sosai. Kusan babu nauyin lafazin Thai a ciki. Har na fara tunanin ko Ba’amurkiya ce, amma a raina na ce lallai masu kula da ajin farko na Thai Airways ana zaɓarsu daban.

Tagogi 4 zuwa 5 tamkar nawa ni kaɗai ne. A ajin tattalin arziki kana raba taga ɗaya da wanda ke gefe kana kallon juna, amma a nan filin jirgin Incheon gaba ɗaya yana shigowa kamar hoton panorama. Bayan wasu awanni zan sauka in tafi haɗuwa da mutum, amma kafin nan wannan kallon duka nawa ne shi kaɗai.

Na’urar sarrafa kujera da bargon zinariya

A cikin gefen hannun kujera akwai na’urar taɓawa domin sarrafa kujera. A kan allon da ke nuna tambarin Thai Airways da zane na gargajiyar Thai, za ka iya sarrafa kishingiɗa, haske da allon nishaɗi gaba ɗaya, sannan a ƙasa akwai maɓallan zahiri ma.

Da zarar ka danna allon taɓawa, sai ka ga allon matsayun kujera. Yanayin tashi, yanayin cin abinci, yanayin barci, da hasken karatu. Alamomi ne masu sauƙin gane, amma da yake an shigar da wannan panel ɗin tun 2012, ƙudurinsa a yau ba ya burgewa sosai. Idan ka haɗa shi da babban allon inci 23 a gefe, sai ka ji bambancin zamani.

Bargon yana cikin leda dabam-dabam. Launinsa zinariya ne mai ɗauke da tambarin Thai Airways da lambar kulawa, kuma tun yana cikin leda ka riga ka fahimci nauyinsa saboda kaurinsa.

Littafin menu da jerin giya

An kawo littafin menu mai murfin fata. An raba sashen abubuwan sha da na abinci, kuma jerin giyar ya yi kauri fiye da yadda na zata.

Ga hanya mai kusan awa biyar daga Incheon zuwa Bangkok, wannan tsari ya yi kusa da na doguwar tafiya sosai.

Jadawalin abincin jirgi

A saman menu na abinci an rubuta Seoul - Bangkok. Wannan ya nuna cewa suna tsara menu dabam ga kowace hanya.

Kayan kulawa na Rimowa

Ga kayan kulawa nan. Ƙaramar jaka ce mai kama da akwatin tafiye-tafiye na Rimowa. An buga tambarin Thai Airways a kanta, kuma tun daga lokacin da ka buɗe ledar ka san ba irin abin da za a yi amfani da shi a zubar ba ne. Har yanzu ma ina amfani da ita a gida a matsayin jakar ƙananan kaya.

A ciki akwai feshi na fuska na Evian, saitin buroshin haƙori da man haƙori, safa, da alƙalami. Duk abin da za ka buƙata a cikin jirgi yana ciki.

Tashi, sannan tafiyar awa 5 da na ji kaɗan ce

Mun tashi. Airshow ya bayyana a kan allo, kuma yana nuna kilomita 3,628 zuwa Bangkok. Ana ganin hanya tana saukowa ta kudu bayan mun bar Incheon.

Na yi tunanin da ace wannan awa biyar din ta zama awa ashirin. Da zarar mun isa zan haɗu da mutum, ina ɗan tsoro ina kuma cike da murna, kuma ina son in daidaita raina kaɗan a cikin wannan kujera na ɗan ƙara lokaci.

Bayan mun tashi, ma’aikaciyar jirgi ta turo trolley ɗin giya. Cikin guga mai kankara akwai shampan, jan giya da farin giya cike. Ni ba na shan barasa, don haka sai na ɗauki hoto kawai. Rashin iya shan Dom Pérignon da yake gabana ne kaɗai baƙin cikin wannan rana.

Na sa silifa na shimfiɗa ƙafafuwana gaba ɗaya. Tazarar kujera inci 76 ce. Ko ƙarshen ƙafafuwa bai taɓa bangon gaban ba. Da yake ajin tattalin arziki yawanci inci 31 zuwa 32 ne, wannan ya fi ninki biyu. Idan ka ɗora ƙafa a kan bargon zinariya kana kallon waje, sai ka ji tashin hankali yana raguwa a hankali.

Abincin ajin farko — farkon kwas ɗin girki

Abu na farko da ya zo shi ne satay na kaza. A ajin kasuwanci yawanci komai yana zuwa a tire ɗaya a tashi ɗaya, amma a nan kuwa kowane abinci yana zuwa da farantinsa ɗaya, a hankali. Kwas-kwas ɗin cin abinci na gaskiya ne.

Ga fasinjan da ke kujera a ɗaya gefen, ma’aikaciyar jirgi ce ta fara matsawa ta ce, “Ina ɗaukar maka hoto?” Ta karɓi wayarsa ta ɗauka masa da kanta. Murmushin waɗannan mutanen ya bambanta. Ba murmushin aiki kawai ba ne, kamar suna jin daɗin abin da suke yi ne da gaske. Ana cewa Thailand ƙasar murmushi ce, kuma ranar nan ce ta farko da na gane ba ƙarin magana ba ne.

Shirya teburin cin abinci

Ma’aikacin jirgi namiji ya fiddo teburin daga bango ya buɗe shi. Teburi ne mai ninkewa, amma idan an buɗe shi gaba ɗaya girman sa ya yi yawa sosai.

Nan take sai wata ma’aikaciyar jirgi ta zo ta shimfiɗa farin kyallen tebur a kai. Wannan ne karo na farko da na taɓa ganin ana shimfiɗa kyallen tebur a cikin jirgi.

Ga cikakken yadda aka shirya kwas na farko. A kan farin kyallen tebur akwai faranti mai zoben zinariya, kayan yanka na azurfa, kwandon burodi, man shanu, gishiri da barkono. Akwai gilashin giya ɗaya ma. Na riga na ce ba na shan giya, amma ma’aikacin ya ce wannan ya dace da wannan abincin, sai ya roƙe ni in karɓi ɗan gilashi ɗaya kawai.

Abincin farko da miyar zafi

Farantin abincin farko kenan. Kaza a sanda, lotus root da aka tsoma a vinegar, nadi na eel da burdock, cake na jatan lande da almond, cake na ƙwai, da taro miso grill na salon Japan. An jera su ɗaya bayan ɗaya a kan ganyen ayaba, tamkar a babban gidan cin abinci na Thai. A ƙaramin kwano kuma akwai salatin kayan teku mai vinegar. Fusion ne na Thai da Japan, amma ba shi da laushin da abincin jirgi ke yi, dandano kuma a sarari yake. Na fara tunanin kaɗan ne, amma ashe wannan farkon abu ne kawai.

A cikin kwandon burodi akwai whole wheat roll, brioche da grissini. An kawo su suna ɗumi. A cikinsu, burodin tafarnuwa ne ya fi kowa min. Man shanu da ganyayyaki sun shiga ciki sosai, an gasa shi har ya yi ƙaran-ƙaran. Gaskiya, idan kana maganar burodi na abincin jirgi, ban taɓa cin irin wannan ba.

Miyar tumatir da basil. Tana da kauri sosai, haɗin tsamin tumatir da ƙamshin basil. Duk da kaurin nata, tana sauka cikin sauƙi. Kamar tana tara dukkan ɗanɗanon da ya gabata ne ta gyara su wuri guda. Idan ka tsoma burodin tafarnuwa a ciki, abin ya yi daidai ƙwarai.

Babban abinci — medaliyon naman alade

Ga babban abincin. Daga cikin zaɓuɓɓuka uku, na ɗauki na salon yamma. An nannade naman alade mai laushi da speck, wato naman alade mai hayaƙi na Italiya, sannan aka gasa shi. An kawo shi da miya ta Pommery boletus, tare da nyoki na dankali, asparagus da aka soya kaɗan, da tumatir cherry da aka gasa.

Ga yadda ciki yake. Speck ɗin ya matse naman sosai, shi ya sa ruwan naman ya tsaya a ciki. Da zarar ka sa wuka, ciki yana da laushi da danshi, kuma ƙamshin hayaƙin ya yi daidai da ɗanɗanon naman alade mai sauƙi. Amma gishiri ya yi kaɗan da yawa. Speck da kansa yana da gishiri sosai, don haka idan ka ci ba tare da miya ba, ɗanɗanon gishirin yana tashi da ƙarfi.

Nyoki an soya waje har ya yi ƙyalli, asparagus kuma an bar masa ɗan taushin cizo. Idan ka fasa tumatir cherry, tsamin sa yana bazuwa ya rage gishirin. Miyar kuma ta mustard na Pommery da namomin kaza porcini ce. Haɗuwar ɗan ɗaci na mustard da umami na porcini tana fitowa tare, don haka idan ka sa ta a kan naman mai gishiri, sai ma’aunin ɗanɗano ya daidaita.

Ga cikakken babban abincin daga gefen taga. Hasken rana ya sa launuka suka fito sosai. Ruwan kasa, kore, rawaya da ja. Tsarin launukan da aka jera a kan faranti mai zoben zinariya ya yi kyau sosai.

Kayan zaki, sannan tunani mai daɗi amma wahala

Farantin ‘ya’yan itace da cuku. A gefe ɗaya akwai pomelo, melon, apple da pear; a ɗaya gefen kuma akwai blue cheese, brie da cheddar tare da sandunan seleri da karas. Melon ɗin an sassaka shi kamar giwa, salon sassakar ‘ya’yan itace na gargajiyar Thai kenan.

Gaskiya a wannan lokacin na ji kamar cikina zai fashe. Daga satay zuwa miya, zuwa burodi, zuwa babban abinci, komai ya zo ba tare da tsayawa ba, kuma adadin ya yi yawa sosai. Tunda ina samun wannan duka a kan farashi na musamman kusan $1,500, zuciyata ba ta son in bari ya rage, amma jikina kuma ya fara cewa ya isa.

Da na gama komai ina hutawa, sai ma’aikaciyar jirgi ta dawo da wani abin sha tana cewa na musamman ne. Ruwan lemu a cikin gilashin flute. A kan teburin har yanzu gilashin jan giya yana nan, wanda aka zuba min ɗazu amma ban sha ba. Har ga wanda ba ya shan giya ma sai su ba da shawara sau ɗaya, su bar wanda ba ka sha ba a wurinsa, sannan su ƙara wani abin sha a kai. Ajin farko na Thai Airways har ƙarshe yana ci gaba da kawo maka wani abu.

Kayan zaki na gargajiyar Thai da kofi

Wannan shi ne kwas na ƙarshe. A kan faranti mai zoben zinariya akwai kayan zaki uku na gargajiyar Thai tare da kofi.

Abin rawaya da aka naɗe da ganyen ayaba shi ne khanom sai. Kayan zaki ne na Thai da aka turara da madarar kwakwa da ganyen pandan. Abin da ke cikin kofin gilashi pudding ne na kwakwa, amma a gaskiya ya ɗan yi sanyi a ɗanɗano. Zaƙinsa ya yi kaɗan, ya fi kama da ɗan abin ci na gefe maimakon kayan zaki cikakke. Ƙaramin tart ɗin kuwa custard ne da ceri a sama, kuma bambancin ƙaran-ƙaran na ƙasan sa da laushin custard ya yi daɗi. Game da khanom sai, idan ba ka saba da ƙamshin pandan ba, to akwai yiwuwar ka so shi ko ka ƙi shi. Irin wannan haɗin Thai da na yamma a faranti ɗaya ya sa ni tunanin yadda shawarma ta zama tamkar abincin dare na birane a Kano ko Abuja duk da asalin waje: sun haɗa abu daga waje da na gida har ya zama nasa gaba ɗaya.

Kasancewar kayan zaki na gargajiyar Thai da tart na yamma suna kan faranti ɗaya, shi ne ma ainihin jigon wannan abincin jirgi gaba ɗaya. Thai, yamma da Koriya sun haɗu, amma ba su bar ɗanɗano ya watse ba.

Kofi bayan cin abinci. Baƙin kofi a cikin kofin yumbu a kan sousa mai zoben zinariya. Dandanon sa ba wani abin mamaki ba ne. Kofin jirgi dai yawanci haka yake. Amma saboda kofin da sousa ɗin, yanayin ya yi kyau sosai.

Ko ruwan da aka tanada a jirgin ma Evian 500ml ne. Har lakabin yana da rubutun Thai, irin wanda ake siyarwa a can cikin gida.

Kujera mai kwanciya cikakke, sannan sabis ɗin da ke fahimtar ka ba tare da ka ce komai ba

Bayan cin abinci ya wuce da ɗan lokaci, sai na maida kujera ta zama cikakkiyar shimfiɗa. Wannan ne karo na farko a rayuwata da na gwada kujera mai kwanciya digiri 180 gaba ɗaya. Ba kujera ba ce, gado ne. Na rufe kaina da bargon zinariya, na kwanta da remote a hannu, har ma ma’aikaciyar jirgi ta ɗauke ni hoto a haka.

Bayan wasu awanni kaɗan zan haɗu da mutum da ban taɓa gani ba, amma jin daɗin da ke cikin wannan bargon ya sa na manta da tashin hankalin na ɗan lokaci.

Ina kwance sai ma’aikaciyar jirgi ta zo ta fara saukar da labulen tagogi ɗaya bayan ɗaya. Ban roƙe ta ba. Da yake tagogin suna da yawa har 4 zuwa 5, da sai na tashi ina saukar da su ɗaya bayan ɗaya. Amma ita ta riga ni.

Fiye da kwanukan alatu ko kwas-kwas na abinci, wannan motsi guda ɗaya na yin abu kafin ka faɗa shi ne abin da ya fi tsaya min a rai. Idan za a ce in zaɓi abu ɗaya daga cikin wannan jirgin da ya fi zama a zuciya, to wannan ne.

Lokacin da ya rage kafin Bangkok

An kashe fitilun cikin jirgi gaba ɗaya. Sai hasken airshow na allon inci 23 ne yake kyalkyali a hankali, kuma jirgin a cikin allon ya riga ya wuce sararin Vietnam yana kusantar Bangkok.

Da na buɗe ido, sai na ga a airshow jirgin yana kusa da Da Nang. Kilomita 1,120 zuwa Bangkok, lokacin isa 13:10. Har yanzu akwai kusan awa biyu.

Ba tafiyar da nake son ta gaggauta ƙarewa ba ce.

Da zarar na farka, sai ma’aikaciyar jirgi ta kawo min ice cream. Ban san ta yaya ta gane na tashi ba. A cikin kofin gilashi akwai sorbet ɗin kwakwa guda ɗaya, a zagaye kuma akwai abarba, dragon fruit, mangwaro da grapefruit, har da tawul mai dumi an shirya. Cikina bai ma gama sauka ba, amma ga wani abu kuma.

A kan airshow, jirgin ya kusa shiga sama da Bangkok kai tsaye. Bai rage minti goma ma kafin sauka ba. Furannin orkidiya ta gaske da ke gefen allon har yanzu tana nan sabuwa.

Ba sai na yi baƙin ciki fiye da kima ba. Domin tikitin tafiya da dawowa ne. Tunanin cewa a jirgin dawowa zan sake ganin wannan kujera ya sa na zama rabin kewar ƙarewa, rabin ɗokin sake hawa.

Suwannaphum, ƙarshen awa 5 da minti 50

Filin jirgin Suwannaphum. Na fara tafiya a kan gadar fita daga jirgin.

Da na so in nuna ƙarin hotuna, amma tunda bayanan 2017 ne, ba komai ya rage ba. Har nan ne kawai.

Bayan wannan jirgin shekaru biyu, na sake hawa Korean Air Boing 747-8i a ajin Prestige. Zan ba da labarin wannan dabam.

Ajin farko na Thai Airways a Boing 747-400. Kabin mai kujeru 9 kacal, kayan ci da aka kawo a kan ganyen ayaba, melon da aka sassaka kamar giwa, da ma’aikaciyar jirgi da ta saukar min da labulen taga ba tare da na nema ba. Farashi na musamman ne kusan $1,500, kuma jirgin da nake ciki ne zuwa haɗuwa da matar da zan aura a karon farko. Jirgin ya yi ritaya, kuma wannan kujera ba ta wanzuwa a ko’ina yanzu. Amma tashin hankali da ɗokin da na ji lokacin da muka tashi daga Incheon da ƙarfe 10 na safe a ranar nan, da kuma yadda na manta komai na ɗan lokaci lokacin da na kwanta a full-flat, ba hotuna ba ne suka ajiye su — jikina ne ya tuna. Har yanzu ma, wannan shi ne mafi kyawun jirgi a rayuwata.

An fara wallafa wannan rubutu ne a https://hi-jsb.blog.