ਸਮੁੰਦਰ ਉੱਤੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸੈਰ - ਜੇਬੂ ਟਾਪੂ ਸਿਓਹੇਰੰਗ ਅਨੁਭਵ

ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਨਜ਼ਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ

ਸਿਓਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਿਬੜਾ ਕੇ ਡੇਜੀਓਨ ਵਾਲੇ ਘਰ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ। ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਈਫ ਨਾਲ ਗੱਲ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਰੁਕੀਏ। ਫੋਨ ਤੇ ਸਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੇਬੂ ਟਾਪੂ ਸਿਓਹੇਰੰਗ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਗੱਲ ਨਿਕਲੀ। ਵੇਖਿਆ ਤਾਂ ਡਿਸਕਾਊਂਟ ਟਿਕਟ ਮਿਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਸੋ ਸੋਚਿਆ ਹੁਣੇ ਖਰੀਦ ਲਈਏ। ਵਾਈਫ ਨੇ ਕਿਹਾ “ਸਿੱਧਾ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਨਾ?” ਪਰ ਹੱਸ ਕੇ ਮੰਨ ਗਈ।

ਪਿੰਗਲ ਦਿਨ ਸੀ, ਲੋਕ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ, ਵੀਕਐਂਡ ਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣੀਆਂ, ਸੋ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਫਰਵਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ, ਠੰਡ ਬਹੁਤ ਸੀ ਪਰ ਕਾਰ ਅੰਦਰ ਗਰਮ ਸੀ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਉੱਤੇ 2.12km ਉਡਣ ਦੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਵੀ ਸੀ। ਨੈਵੀ ਲਗਾ ਕੇ ਨਿਕਲ ਪਏ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਸੁੰਦਰ ਨਜ਼ਾਰਾ

ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਤੇ ਮੈਟ੍ਰੋ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੁਰ ਪਏ। ਸੋਨੇ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਇੰਨਾ ਸਾਫ਼ ਦਿਖ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਦੂਰ ਇੱਕ ਟਾਪੂ ਦਿਖ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸੀ। ਸੋਚਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇੰਨਾ ਸੁੰਦਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਰਵਰੀ ਦੀ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸੀਂ ਬੜੀ ਦੇਰ ਖੜ੍ਹੇ ਨਜ਼ਾਰੇ ਲੈਂਦੇ ਰਹੇ। ਵਾਈਫ ਤਾਂ ਫੋਨ ਕੱਢ ਕੇ ਫੋਟੋਆਂ ਲੈਣ ਲੱਗ ਪਈ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਹੀ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਜ਼ਾਰਾ ਤਾਂ ਸੋਚੋ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਮਜ਼ਾ ਆਵੇਗਾ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ 100 ਮੀਟਰ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਟਿਕਟ ਘਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਆ ਗਈ। ਢਲਾਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ। ਚਮਕਦੀ ਗਲਾਸ ਵਾਲੀ ਇਮਾਰਤ ਸੀ, ਪਿੰਗਲ ਦੁਪਹਿਰ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਲੋਕ ਘੱਟ ਸੀ। ਪਰ ਢਲਾਣ ਕਾਰਨ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਜਾਂ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਫ ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ “ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ”।

ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣਾ ਤੇ ਪਿੰਗਲ ਦਿਨ ਦੀ ਆਰਾਮ

ਅੰਦਰ ਗਏ ਤਾਂ ਟਿਕਟ ਕਾਊਂਟਰ ਸੀ, ਛੱਤ ਉੱਚੀ ਸੀ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ। ਮੈਂ ਤਾਂ ਆਨਲਾਈਨ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਜੇ ਨਾ ਖਰੀਦੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਵੀ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟਾਫ਼ ਬੜਾ ਦਿਲੋਂ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਬੂ ਟਾਪੂ ਸਿਓਲ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੇ ਟ੍ਰਿਪ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇੰਚਿਓਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਾਲੇ ਰਾਹ ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਜਾਂਦੇ ਜਾਂ ਆਉਂਦੇ ਵੀ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਵੀਕਐਂਡ ਤੇ ਭੀੜ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਨਲਾਈਨ ਰਿਵਿਊਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕ 30 ਮਿੰਟ ਤੋਂ 1 ਘੰਟੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਪਿੰਗਲ ਦਿਨ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਲਕੁਲ ਖਾਲੀ ਸੀ, ਤੁਰੰਤ ਟਿਕਟ ਮਿਲ ਗਈ। ਜੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਮਜ਼ਾ ਲੈਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਿੰਗਲ ਦਿਨ ਆਓ।

ਬਿਨਾਂ ਸਟਾਫ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੇ QR ਟਿਕਟ

ਕਾਊਂਟਰ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਿਕਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸੀ। ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਓਸਕ ਕਲਚਰ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਸਭ ਕੁਝ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਨਲਾਈਨ ਟਿਕਟ ਦਾ QR ਕੋਡ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਤੇ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਕਟ ਨਿਕਲ ਆਈ। ਬੜਾ ਸੌਖਾ ਸੀ। ਪਰ ਬਜ਼ੁਰਗ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਟਾਫ਼ ਵਾਲਾ ਕਾਊਂਟਰ ਵਧੀਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਟਿਕਟ ਲੈ ਕੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸੜ੍ਹੀਆਂ ਤੇ ਲਿਫਟ ਸੀ। ਫਰਸ਼ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ ਸੀ, ਕੈਫੇ ਵੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਆਲਸੀ ਹੋ ਕੇ ਲਿਫਟ ਲੈ ਲਈ। ਵਾਈਫ ਨੇ ਕਿਹਾ “ਸੜ੍ਹੀਆਂ ਚੜ੍ਹੀਏ ਨਾ, ਵਰਕਆਊਟ ਹੋ ਜਾਵੇ” ਪਰ ਮੈਂ ਸਵੇਰ ਤੋਂ ਸਿਓਲ ਘੁੰਮ ਕੇ ਥੱਕ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਿੰਗਲ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਲਿਫਟ ਤੁਰੰਤ ਆ ਗਈ।

ਉਡੀਕ ਤੋਂ ਚੜ੍ਹਨ ਤੱਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ

ਲਿਫਟ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਗਏ ਤਾਂ ਉਡੀਕ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ, ਬਿਲਕੁਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਰਗੀ। ਜਿਗਜੈਗ ਵਾੜਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਸੀ ਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦਿਖ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਿੰਗਲ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਖਾਲੀ ਸੀ, ਸਿਰਫ਼ ਅਸੀਂ ਦੋ ਜਣੇ ਸੀ। ਵੇਖ ਕੇ ਸਮਝ ਆ ਗਿਆ ਕਿ ਵੀਕਐਂਡ ਤੇ ਇੱਥੇ ਕਿੰਨੀ ਭੀੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਾਈਫ ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ “ਪਿੰਗਲ ਆਏ ਹੋ ਕੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਕੀਤਾ”।

ਉਡੀਕ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪਾਰ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ। ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਘੁੰਮਦੀ ਆਉਂਦੀ-ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਸਕੀ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਵਰਗੀ, ਰੁਕਦੀ ਨਹੀਂ। ਸਾਡੇ ਅੱਗੇ ਦੋ ਜਣੇ ਸੀ, ਜਲਦੀ ਚੜ੍ਹ ਗਏ।

ਕੈਬਿਨ ਬੜੀ ਸੀ, 8 ਜਣੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਸੀ। ਪਿੰਗਲ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੀਂ ਦੋ ਜਣੇ ਹੀ ਸੀ। ਵਾਈਫ ਨੇ ਖਿੜਕੀ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਫੜ ਲਈ ਤੇ ਕਿਹਾ “ਅਸੀਂ ਹੀ ਆ, ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਹੈ”। ਵੀਕਐਂਡ ਤੇ ਤਾਂ ਅਜਨਬੀਆਂ ਨਾਲ ਬੈਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਵੀ ਪਿੰਗਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।

ਸਟਾਫ਼ ਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਤੇ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਚੜ੍ਹ ਗਏ। ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਤੋਂ ਡਰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ, ਉਚਾਈ ਦਾ ਡਰ ਸੀ, ਹੁਣ ਆਦਤ ਪੈ ਗਈ ਹੈ, ਹੁਣ ਤਾਂ ਰੋਮਾਂਚ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਫ ਤਾਂ ਖਿੜਕੀ ਨਾਲ ਲੱਗ ਕੇ ਫੋਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਸੀ।

ਸਮੁੰਦਰ ਉੱਤੇ 2.12km ਦੀ ਉਡਾਰੀ - ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ

ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋਇਆ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਸਮੁੰਦਰ ਪੂਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ। ਦਿਲ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ।

ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹਦਿਆਂ ਸਮੁੰਦਰ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡਾ ਦਿਖਣ ਲੱਗ ਪਿਆ। ਖਿੜਕੀ ਤੇ ਸਿਓਹੇਰੰਗ ਲੋਗੋ ਸੀ, ਦੂਰ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਤੇ ਟਾਪੂ ਦਿਖ ਰਹੇ ਸੀ। ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਵੇਖਿਆ ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਖੜ੍ਹੇ ਪੀਲਰ ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਸਮੁੰਦਰ ਬੜਾ ਸੋਹਣਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਵਾਈਫ ਫੋਟੋਆਂ ਲੈਂਦੀ ਰਹੀ।

ਵਾਈਫ ਖਿੜਕੀ ਨਾਲ ਲੱਗ ਕੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵੇਖ ਰਹੀ ਸੀ, ਮੈਂ ਚੁੱਪ ਕੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚ ਲਈ। ਟੋਪੀ ਪਾਈ, ਬੈਗ ਲਟਕਾਇਆ, ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਤੱਕਦੀ ਪਿੱਠ ਬੜੀ ਸੋਹਣੀ ਲੱਗ ਰਹੀ ਸੀ। ਬਾਹਰ ਪੀਲਰ ਤੇ ਟਾਪੂ, ਸਮੁੰਦਰ ਹਰਾ-ਹਰਾ ਚਮਕ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਫਰਵਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੌਸਮ ਸਾਫ਼ ਸੀ, ਨਜ਼ਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ।

ਉੱਪਰੋਂ ਮੋਸੇ ਦੇ ਚਮਤਕਾਰ ਵਾਲੀ ਰਾਹ ਦਾ ਨਜ਼ਾਰਾ

ਵਿਚਕਾਰ ਪਹੁੰਚੇ ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੇਖਿਆ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੜਕ ਦਿਖ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਹੀ ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਸੇ ਦੇ ਚਮਤਕਾਰ ਵਾਲੀ ਬਾੱਤਗਿਲ ਹੈ। ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵੰਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੇ ਜੇਬੂ ਟਾਪੂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 1.8km ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਪਰੋਂ ਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਗੈਟਬਲ ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਸਮੁੰਦਰ ਬੜਾ ਅਜੀਬ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਕੱਚੀ ਸੜਕ ਸੀ, ਹੁਣ ਪੱਕੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਉੱਪਰੋਂ ਇਹ ਨਜ਼ਾਰਾ ਵੇਖਣਾ ਹੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦਾ ਅਸਲ ਮਜ਼ਾ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਪੀਲਰ ਤੇ 2.12km ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ

ਇੱਕ ਪੀਲਰ ਕੋਲੋਂ ਲੰਘੇ ਤਾਂ ਉਸ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ। ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਟਾਵਰ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨੇ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ। ਹੇਠਾਂ ਲਹਿਰਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਖਾਸ ਬਣਤਰ ਸੀ, ਉੱਪਰ ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਲਟਕੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸੀ।

ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਵੇਖਿਆ ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਿਖ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅੱਗੇ ਜੇਬੂ ਟਾਪੂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ। 2.12km ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਟਕ ਕੇ ਜਾਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਅਜੀਬ ਸੀ। ਵਾਈਫ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ “ਇੱਕ ਪੀਲਰ ਨਾਲ ਸਾਰਾ ਭਾਰ ਝੱਲਦਾ ਹੈ?” ਮੈਂ ਕਿਹਾ “ਇਸ ਲਈ ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਵਧੀਆ ਹੈ”।

ਕੈਬਿਨ ਅੰਦਰ ਦੀ ਫੋਟੋ ਹੈ, ਖਿੜਕੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸੀ, ਨਜ਼ਾਰਾ ਪੂਰਾ ਸਾਫ਼ ਸੀ। ਨਾਰੰਗੀ ਸੀਟਾਂ ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਸਮੁੰਦਰ ਤੇ ਜੇਬੂ ਟਾਪੂ ਦਿਖ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਾਧਾਰਨ ਕੈਬਿਨ ਸੀ ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ। ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਫ਼ਰਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਧਾਰਨ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ।

ਸਿਰਫ਼ ਅਸੀਂ ਦੋ ਜਣੇ ਸੀ, ਫੋਟੋਆਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲੈ ਸਕੇ। ਫਰਵਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੌਸਮ ਸਾਫ਼ ਸੀ, ਅਸਮਾਨ ਨੀਲਾ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਹਰਾ ਚਮਕ ਰਿਹਾ ਸੀ। 10 ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਲੰਘ ਗਿਆ।

ਜੇਬੂ ਟਾਪੂ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਮੁਫ਼ਤ ਬੱਸ ਨਾਲ ਟਾਪੂ ਦੀ ਸੈਰ

ਜੇਬੂ ਟਾਪੂ ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆ ਗਿਆ। ਉੱਥੇ ਵੀ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਸੀ, ਨਵੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਪਦੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰਿਪ ਟਿਕਟ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਚਾਹੁੰਦੇ।

ਸੋ ਮੁਫ਼ਤ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਬੱਸ ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਟਿਕਟ ਵਾਲੇ ਲਈ ਬੱਸ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ। ਟਾਪੂ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟਾਪ ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਨਜ਼ਾਰੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਿੰਗਲ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਖਾਲੀ ਸੀ।

ਸਿਓਹੇਰੰਗ ਮੁਫ਼ਤ ਬੱਸ ਦਾ ਰੂਟ ਤੇ ਸਮਾਂ

ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੱਡਾ ਬੋਰਡ ਸੀ ਜਿਸ ਤੇ ਸਿਓਹੇਰੰਗ BUS ਦਾ ਰੂਟ ਮੈਪ ਸੀ। ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਟਿਕਟ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਸੀ।

ਹਰ 30 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਬੱਸ ਆਉਂਦੀ ਸੀ, ਪਿੰਗਲ ਤੇ ਵੀਕਐਂਡ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਸਟਾਪ ਸਨ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਾ, ਕੈਂਪਿੰਗ ਏਰੀਆ, ਮੋਸੇ ਪਾਰਕ, ਵਿਊ ਪੁਆਇੰਟ, ਆਦਿ। ਮੌਸਮ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਤਰ ਕੇ ਘੁੰਮਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਠੰਡ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਮਾਰਿਆ।

ਬੱਸ ਆਈ ਤਾਂ ਛੋਟੀ ਮਿਨੀ ਬੱਸ ਸੀ। 10-12 ਸੀਟਾਂ ਹੀ ਸੀ। ਪਿੰਗਲ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀ, ਵੀਕਐਂਡ ਤੇ ਸੀਟ ਮਿਲਣੀ ਔਖੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਬੱਸ ਵਿੱਚੋਂ ਜੇਬੂ ਟਾਪੂ ਦੇ ਨਜ਼ਾਰੇ 15 ਮਿੰਟ

ਬੱਸ ਨਾਲ ਟਾਪੂ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ 15 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਾ, ਗੈਟਬਲ, ਚਟਾਨਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਭ ਦਿਖਿਆ। ਫੋਟੋਆਂ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਰ ਬੱਸ ਹਿੱਲਦੀ ਸੀ, ਸਾਰੀਆਂ ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਆਈਆਂ।

ਰਾਈਡ ਬਹੁਤ ਸਮੂਥ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮਿਨੀ ਬੱਸ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਡੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਸੀ। ਠੰਡ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਾ ਉਤਰੇ, ਪਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਏ ਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਤਰ ਕੇ ਘੁੰਮਣਾ ਚੰਗਾ ਰਹੇਗਾ।

ਬੱਸ ਵਿੱਚੋਂ ਉਤਰੇ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਕੱਠੇ ਸੀ, ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਡਰਾਮਾ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤੇ ਅਦਾਕਾਰ ਸਟਾਫ਼ ਸਭ ਸੀ। ਵਾਈਫ ਤੇ ਮੈਂ ਵੀ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚ ਲਈ। ਕੀ ਡਰਾਮਾ ਸੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੇਖਾਂਗੇ।

ਵਾਪਸੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਤੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ

ਜੇਬੂ ਟਾਪੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਚੜ੍ਹੇ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਓਹੀ ਸੀ। ਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰਿਪ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਮਿਲ ਗਈ ਤੇ ਫਿਰ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੀਂ ਹੀ ਸੀ। ਵਾਪਸੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਜ਼ਾਰੇ ਸੋਹਣੇ ਸੀ ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਰੋਮਾਂਚ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ ਗੱਲਾਂ ਕਰਦੇ “ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਈਏ?” ਵਰਗੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਕੀਤੀਆਂ।

ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਨਿਯਮ

ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਦਿਆਂ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਵੇਖਿਆ। ਸਿਓਹੇਰੰਗ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੇਜ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕਦੇ। ਸਹਿਮਤੀ ਫਾਰਮ ਭਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੇਜ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰੱਖੋ, ਕੇਜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ, ਨਿੱਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ। ਕੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੇ ਛੋਟੇ-ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਪੋਸਟ ਥੋੜ੍ਹੀ ਲੰਬੀ ਹੋ ਗਈ, ਪਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਆਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਫੋਟੋਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਪੂਰਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ - ਹਵਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਹਿਲੋਰ, ਸਮੁੰਦਰ ਉੱਤੇ ਦਾ ਰੋਮਾਂਚ। ਇਸ ਲਈ ਵੀਡੀਓ ਵੀ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਵਾਂ, ਆਪਣੀ ਸਾਈਟ ਤੇ ਪਲੇਅਰ ਨਾਲ ਜਾਂ ਯੂਟਿਊਬ ਤੇ, ਅਜੇ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ VOD ਸਰਵਿਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਜ਼ਾਰੇ ਹੋਰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣ। ਜੇਬੂ ਟਾਪੂ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵੀ ਕਹਾਣੀਆਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਰਹਾਂਗਾ!

ਇਹ ਪੋਸਟ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ https://hi-jsb.blog ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।