Spontaanne reis mereülese köisraudtee juurde
Olime teel Seouli kaudu koju Daejeonisse, kui abikaasaga autos rääkisime, kas me saaksime kuskil peatuda. Sirvisime telefonis ja leidsime Seohaerang köisraudtee, mis ulatub üle Jebu saare. Otsisin internetist ja leidsin allahinnatud piletid, nii et otsustasime — miks mitte kasutada võimalust just praegu? Abikaasa naeratas ja ütles, et see pole küll otse teel, kuid nõustus.
Oli nädala sees veebruari alguses, nii et arvasime, et ei ole liiga palju rahvast. Nädalavahetustel oleks kindlasti ummikuid ja järjekordi, mida ma ei armasta. Oli külm, kuid autos oli soe ja idee 2,12 kilomeetri pikkusest sõidust üle ookeani kõlas liiga ahvatlevalt, et seda maha jätta. Sisestasime sihtpunkti navigaatorisse ja sõitsime teele.
Parkla vaatega, mis võtab hinge kinni
Niipea kui parkisime auto ja liikusime piletikassa poole, märkasime kaunist vaadet läbi männipuude. Ookean laius meie ees ja kaugusel nägime saart kahe valge tuulikuga, mis seisid uhkelt. Oli veebruari algus, taevas oli selge, kuid tuul üsna külm, seega kinnitasin mantli. Abikaasa oli juba telefoni välja võtnud ja hakkas vaateid pildistama, öeldes: "Kas me tulime köisraudteele või mingisse salajasse maastikuparki?"
Parkimisplatsilt kõndisime umbes sada meetrit üles künka peale jaama hoonesse. See oli tõesti järsk tõus üsna suure kaldega. Klaasist hoone säras päikeses nii, et see pimestas meid. Oli nädala sees pärastlõunal, seega ei olnud palju inimesi. Siiski pean märkima, et kui reisid koos vanemate inimestega või kellegagi, kel on liikumisraskused, peaksid olema ettevaatlik, sest tõus on üsna järsk. On küll käepidemed, kuid abikaasa ütles isegi: "Peame olema veel ettevaatlikumad, kui alla läheme."
Piletikassa ja ostmine — nädalapäeva eelised
Kui sisenusime esimesele korrusele, nägime piletikassat. Lagi oli kõrge ja interjöör puhas ning modernisem kui ootasin. Olin juba broneerinud piletid internetis, kuid isegi kui te pole seda teinud, saate pileteid siin kohapeal osta. Personal oli väga sõbralik ja andis meile selged juhised.
See, mis on suurepärane selle köisraudtee juures üle Jebu saare, on see, et see asub vaid tunni kaugusel Seouli keskusest, mis tähendab, et ligipääs on uskumatult lihtne. See asub Incheoni lennujaama suunas, seega on see täiuslik lühikeseks peatuseks enne lennujaama minekut. Kuid kuulsin, et nädalavahetustel ja pühade ajal võib olla väga rahvarohke. Kui lugesin internetis arvustusi, ütlesid paljud, et nädalavahetustel kestab ootamine kolmekümne minuti ja ühe tunni vahel. Meie tulime nädala sees veebruaris pärastlõunal, polnud ühtegi järjekorda kassas ja saime kohe piletid ning läksime üles. Tõenäoliselt oli see ka seetõttu, et oli madalhooaeg talvel, pluss nädalapäev. Kui soovid rahulikku köisraudtee kogemust, soovitan tungivalt külastada nädalapäeval.
Iseteenindusautomaadid ja QR-koodi pileti väljatrükk
Kassa kõrval oli kolm iseteenindusautomaati. Korea on väga arenenud iseteeninduse tehnoloogia osas, seega isegi turistilised kohad nagu see on automatiseeritud süsteemidega. Tänapäeval praktiliselt keegi ei kasuta sularaha — kaardi või rakenduse maksmine on standard, nii et automaadid on väga populaarsed. Olin juba piletid interneti kaudu broneerinud, seega lihtsalt trükkisin pileti siin välja QR-koodi skaneerides. Kõik oli mõne sekundiga tehtud ilma järjekordades ootamiseta. Siiski võib vanematel inimestel või välismaa turistidel olla lihtsam osta pileteid otse kassast personaliga.
Pärast piletite saamist nägime treppe ja lifti. Põrandal olid liikumismärgid ja seal oli ka väike kohvik. Need, kes on terved, võivad kasutada treppe, kuid mina olin laisk ja võtsin lifti. Abikaasa ütles: "Võiksime harjutada, kui läheme trepist," kuid mu jalad olid juba väsinud tervest päevast kõndimisest Soulis, nii et lihtsalt vajutasin nuppu. Kuna oli nädalapäev ja polnud inimesi, tuli lift kohe. Nädalavahetustel oleks siin tõenäoliselt järjekord.
Ootamine ja köisraudtee väljumine
Kui tõusime liftiga üles, jõudsime ooteruumi, mis nägi välja nagu lennujaama saabumissaal. Aiad olid paigaldatud siksak-vormingus ja läbi akende oli näha ookean. Oli nädalapäev, seega oli ruum täiesti tühi — olime ainult meie kahekesi. Siiski, vaadates ruumi suurust, mõistsin kohe: "Ahah, nädalavahetustel ja pühade ajal peab see siin olema puupüsti täis inimesi."
Loendsin, kui palju aidaridu on ja neid oli tõesti palju. Fakt, et nad on teinud sellise ooteamise süsteemi, tähendab, et järjekorrad tipphooajal võivad olla väga pikad. Abikaasa ütles samuti: "Me tegime tõesti targalt, et tulime nädalapäeval." Kui plaanid tulla nädalavahetusel või pühade ajal, eriti suvel hooajal, pead olema valmis ootama vähemalt kolmkümmend minutit kuni tund aega.
Läbisime ooteruumi ja jõudsime kohe sisselaskejaama. Köisraudtee kabiinid pöörlevad sisenedes ja väljudes — süsteem ei peatu, vaid liigub pidevalt nagu suusakuurortide liftides. Meie ees oli kaks inimest, kuid nad pääsesid kiiresti peale.
Kabiin oli suurem kui ootasin. Mulle tundub, et ühte kabiini mahub umbes kaheksa inimest. Kuna oli nädalapäev, sisenesime ja sõitsime ainult meie kahekesi. Abikaasa ütles: "Tore, et sõidame üksi," ja võttis koha akna kõrval. Nädalavahetustel peaks tõenäoliselt jagama kabiini võõrastega, kuid see on veel üks eelis nädalapäeval tulemisest. Peaaegu kõikjal, kui tuled nädalapäeval, ei pea tavaliselt jagama ruumi teistega, mis on suurepärane.
Personal avas ukse ja sisenesime kiiresti. Varem olin natuke hirmul, kui köisraudteega sõitsin. Mul on kerge kõrgusekartus, nii et mu käed kipuvad higistama. Kuid pärast mitmekordset sõitmist on mul nüüd täiesti korras. Isegi põnev. Abikaasa oli juba akna vastu surutud telefon käes.
Lend üle 2,12 kilomeetri ookeani — köisraudtee sõidukogemus
Uksed sulgesid ja me väljusime. Ookean avanes ootamatult meie ees. Vaatasin läbi akna põnevusega.
Kui köisraudtee tõusis, muutus ookean üha laiemaks ja laiemaks. Aknal oli logo "Seohaerang" ja kauguses nägime tuulikuid ja saari. Kui vaatasin tagasi, nägin köisraudtee tugitalasid, mis seisid keset ookeani, ja ookean, mis sära päikese käes, oli tõesti suurepärane. Abikaasa ütles: "Need fotod on uskumatud!" samal ajal kui ta pidevalt pildistas.
Abikaasa oli akna vastu surutud vaadates ookeani, nii et ma salaja pildistasin teda. Midagi emotsionaalset oli selles, kuidas ta seisis mütsiga ja kotiga, vaadates ainult ookeani. Väljas olid näha köisraudtee tugitalad ja saared ning ookeanil oli rohekas helk päikesevalgusest. Oli veebruari algus, talv, kuid päev oli nii selge, et nähtavus oli suurepärane. Sel hetkel unustasin Soulis käimise, teekonna koju — lihtsalt vaatasin ookeani.
Tee läbi mere nähtud õhust — mere lahunemise fenomen
Kui olime kusagil köisraudtee sõidu keskpaigas, vaatasin alla ja nägin teed, mis ulatus läbi ookeani keskel. See oli kuulus "Moosese ime" tee. Kaks korda päevas, mõõna ajal, laguneb meri ja paljastab tee, mis ühendab maismaa Jebu saarega, ning tee pikkus on umbes 1,8 kilomeetrit.
Kui tuled õigel mõõna ajal, võid sõita autoga otse üle selle tee, kuid tõusu ajal on tee täielikult vee all. Vaadates köisraudteelt, nägin tõusu-mõõna tasandikke mõlemal pool teed ja ookean, mis sära päikese käes, oli fascineeriv. Kuulsin, et kunagi oli see tee lihtsalt porine rand, kuid nüüd on see asfalteeritud, et autod saaksid sõita. Tee läbi mere nähtud õhust — see on tõeline köisraudtee võlu.
Tohutud tugitalad keset ookeani ja 2,12 kilomeetri tunne
Läbisime köisraudtee tugipost vahetult kõrval ja see oli palju kõrgem kui ootasin. Oli fascineeriv näha, kuidas nad suutsid sellist tohutut metallkonstruktsiooni püstitada keset ookeani. Tugipost all võisin näha keerulisi struktuure, mis on paigaldatud lainete eest kaitsmiseks, ja üleval olid köisraudtee kabiinid ridadena ja liikusid edasi-tagasi.
Kui vaatasin tagasi, nägin jaama, kust väljusime, ja meie ees Jebu saar lähenus. Õhus hõljumise tunne üle 2,12 kilomeetri oli imelik. Abikaasa küsis: "Kas see üks sammas suudab kogu seda kaalu kanda?" ja ma vastasin: "No just sellepärast köisraudtee on muljetavaldav."
See on foto kabiinist ja aknad olid suured, nii et nähtavus oli tõesti suurepärane. Istusime oranžidel toolidel ja vaatasime läbi akna, kui ookean laius ja Jebu saar oli nähtav kauguses. Isegi tavalises kabiinis oli põrand klaasist, nii et nägime ookeani meie all, mis oli täiesti rahuldav. Kuulsin, et kristallkabiini põrand on täiesti läbipaistev, kuid ausalt, tavaline kabiin on täiesti piisav, et vaadete nautimiseks.
Kuna sõitsime ainult meie kahekesi, oli see veelgi rahulikum ja võisime pildistada nii palju kui tahtsime akna juures. Oli veebruar, talv, kuid päev oli selge, taevas sinine ja ookeani värv rohekas ilus. Sõit kestis umbes kümme minutit ja läks uskumatult kiiresti.
Saabumine Jebu saarele — tasuta buss saare ringi
Saabusime jaama Jebu saare poolel. Jaam oli sama puhas ja kaasaegne kui teisel poolel ning nägin reklaamtahvleid ja pärgi, mis tähendab, et see avati hiljuti. Ostsime edasi-tagasi piletid, nii et kavatsesime tagasi minna, kuid tundus kahju kohe tagasi minna.
Seega otsustasime sõita tasuta bussiga, mis ringi Jebu saart sõidab. Kui sul on köisraudtee pilet, on buss täiesti tasuta. Buss käib läbi erinevate turismiatraktsioonide saarel mitme peatusega ning kuna oli nädalapäev, oli piisavalt kohti istumiseks. Siiski tõenäoliselt nädalavahetustel või hooajal võib olla raske leida istekohta. Otsustasime sõita ühe ringi.
Seohaerang tasuta bussi marsruut ja sõiduplaan
Jaama sissepääsul oli suur tahvel tasuta bussi infoga. Seal oli kirjas "Seohaerang BUS" koos marsruudi kaardiga, mis ringles Jebu saart. See on tasuta teenus ainult köisraudtee reisijatele, nii et igaüks, kellel on pilet, saab sõita.
Vaadates väljumiste ajakava, tundus, et buss sõidab iga kolmekümne minuti järel, kuid ajakava nädalapäevadel (esmaspäev-reede) ja nädalavahetustel (laupäev, pühapäev, pühadel) on erinev. Peatused hõlmavad sadamat, Hwaseung Solano laagrit, Jebu Moosese parki, tipptasemel vaatetorni, kala-teemaset paviljoni, Jebi saba rada ja palju muud, nii et saad maha minna mis tahes peatuses, vaadata ringi ja uuesti peale tulla. Me otsustasime mitte peatuda, sest oli külm, vaid lihtsalt sõita ühe ringi, kuid kui ilm on ilus, oleks tõenäoliselt suurepärane peatuda ja vaadata erinevaid kohti.
Tasuta buss saabus ja see oli väiksem kui ootasin. See oli minibuss kirjaga "köisraudtee tuuri-buss", nii et mahutavus polnud suur. Kui sisenesin, oli seal võib-olla kümme istekohta. Oli mõned reisijad kaasa arvatud meiega, kuna oli nädalapäev, kuid nädalavahetustel poleks kindlasti lihtne leida kohta.
Jebu saare maastikud nähtud bussist — 15-minutiline sõit
Tasuta bussiga Jebu saare ringi sõitmine kestis umbes viisteist minutit. Läbi akna nägime randa, tõusu-mõõna tasandikke, kummalisi kive ja isegi sadamat, kus olid ankrus jahtid. Püüdsin pildistada telefoniga, kuid buss kõikus, nii et kõik fotod tulid hägused. Vabandust selle eest.
Ausalt öeldes ei olnud mugavus parim. Tõenäoliselt seetõttu, et see oli minibuss — me tundusime iga tee ebatasasust. Oli liiga külm, et väljas jalutada talvel, kuid maastike vaatamine sõidu ajal polnud halb. Kui tuleksin uuesti, kui ilm on ilus, tahaksin maha minna mõnedel peatustel ja jalutada rahulikult.
Kui väljusime bussist, märkasin, et inimesed kogunevad, nii et olin uudishimulik, mis toimub — selgus, et nad filmisid telesarja helikopteriga. Rannavalve helikopteri ees olid näitlejad ja meeskonnaliikmed tihedalt kogunenud stseeni ümber. Abikaasa ütles: "Oh, see on filmimine!" ja võttis telefoni välja, ning mina ka salaja pildistasin. Pole kindel, millist seriaali nad filmivad, kuid pean otsima, kui see eetrisse läheb.
Tagasisõit köisraudteega ja info lemmikloomadega sisseelamisest
Sisenesime uuesti köisraudteesse Jebu saare jaamas. Sisselaskmine tagasisõiduks oli identne saabumisega, nii et ma ei korda detaile. Meil olid edasi-tagasi piletid, nii et saime kohe siseneda ja seekord sõitsime samuti ainult meie kahekesi, kuna oli nädalapäev. Ookeanimaastik tagasisõidu ajal oli võrdselt ilus, kuid võib-olla seetõttu, et olime juba korra näinud, polnud see nii põnev kui esimene kord. Siiski vaatasime läbi akna ja rääkisime: "Võib-olla tuleme järgmisel korral suvel?" ja nautisime rahulikult sõitu.
Kui soovid sõita köisraudteega lemmikloomadega
Kui laskusime jaamas alla, märkasin teadet ja puuri lemmikloomadele. Seohaerang köisraudtee lubab sisenemist lemmikloomadega, kuid on kohustuslik, et lemmikloom oleks puuris ega tohi mingil juhul välja võtta. Samuti on vaja täita avaldus, et võimaldada sisenemine.
Avalduse sisu kokkuvõte on järgmine: köisraudtee kasutamisel peavad lemmikloomad olema puuris ja rentitud puuri kahjustamise või kaotamise eest pole tasuta remonti. Vajalik on nõusolek isikuandmete ja allkirja kohta puuri kasutamisel. Kogutavad andmed hõlmavad nime, sünnikuupäeva, mobiiltelefoni ja kodust telefoni ning need hävitatakse aasta pärast kasutamist. Täitmise ajal tuleb sisestada aeg, nimi, kontakt ja allkiri. See võib olla kasulik koerte omanikele. Tundub, et puure saab kohapeal rentida ja suurus peaks olema piisav väikestele kuni keskmise suurusega koertele.
Kokkuvõte — näitan teile ka videot
Tänane postitus oli natuke pikk, kuid ausalt mõtlen sellele, kuidas kõige paremini edastada reisikogemust. Ainult sõnadega väljendamisel on piirangud. Ainult fotodega ei saa ma edastada tuule heli, köisraudtee liikumise tunnet, värisemist üle ookeani minnes. Seega mõtlen näidata teile ka videot.
Kuid ma pole veel kindel, kuidas videot teenindada — kas postitada see meie oma pleieriga meie saidil koos subtiitrite toega mitmes keeles või lihtsalt näidata seda YouTube'i kaudu. Kas arendada oma platvorm või minna YouTube'iga. Ausalt mõlemal valikul on eelised ja puudused.
See, mis on kindel, on see, et alates selle aasta keskpaigast valmistan VOD teenust. Valmistan viisi näidata teile turismisihtkohtade videosid elavamalt ja sügavamalt, nii et palun teie suurt toetust. Jätkan suurepäraste turistikohtade tutvustamist nagu Jebu saare köisraudtee!
See postitus avaldati algselt aadressil https://hi-jsb.blog.
