ကိုရီးယားမှာ ပင်လယ်အထက် ကေဘယ်ကား – ဆီဟိုဟဲရန်း ဂျဘူ

ကားရပ်နားရာကနေ အနောက်ပင်လယ်မြင်ကွင်း စတင်ခဲ့တယ်

ဆိုးလ်မှာ အလုပ်ပြီးပြီး ဒေးဂျွန်အိမ်ပြန်လမ်းမှာ ရှိတယ်။ အဝေးပြေးလမ်းမတက်ခင် ကားထဲမှာ ဇနီးနဲ့ “ဘယ်နားမှာ ရပ်လို့ရမလဲ” ဆိုပြီး ဖုန်းရှာရင်း ဂျဘူကျွန်း ဆီဟိုဟဲရန်း ကေဘယ်ကားထွက်လာတယ်။ အွန်လိုင်းမှာ လျှော့စျေးလက်မှတ်တွေ ရှိနေတော့ ချက်ချင်း ဝယ်လိုက်တယ်။ သူက ရယ်ရင်း “တည့်တည့်လမ်းမှာ မဟုတ်ဘူးနော်” တဲ့။ ဒါပေမဲ့ အလုပ်လုပ်ရက်ဆိုတော့ လူနည်းမယ်၊ တနင်္ဂနွေလို တန်းရှည်မရှိဘူး – အခုပဲ အချိန်ကောင်းဆုံး ထင်တော့ ချက်ချင်း ငွေပေးလိုက်တယ်။ ဖေဖော်ဝါရီအစ ဆောင်းအေးချမ်းပေမဲ့ ကားထဲ နွေးထွေးနေပြီး ပင်လယ်အထက် ၂.၁၂ ကီလိုမီတာ ပျံသန်းမယ့် စကားက စိတ်ဝင်စားစရာ။ နေဗီထည့်ပြီး ထွက်လာခဲ့တယ်။

ကားရပ်ပြီး လက်မှတ်ရုံးဘက် လျှောက်ရင်း ထင်းပင်တွေကြားက ပင်လယ်ကျယ်ကျယ်ဝန်းဝန်း ပေါ်လာတယ်။ ဝေးဝေးမှာ ကျွန်းတစ်ကျွန်း မြင်ရပြီး နောက်မှာ အဖြူရောင် လေအားလျှပ်စစ်စက်နှစ်ခု ရပ်နေတာ စိတ်ကူးထက် ပိုပြီး ပန်းချီလို လှတယ်။ ဖေဖော်ဝါရီအစ ကောင်းကင်ရှင်းပေမဲ့ လေအေးတော့ ကုတ်အင်္ကျီလည်ပင်း ဆွဲတင်ရင်း အချိန်အတော်ကြာ ရပ်ကြည့်နေမိတယ်။ ဇနီးက ဖုန်းထုတ်ပြီး ရိုက်နေပြီ၊ ရယ်ရင်း “ကေဘယ်ကားစီးဖို့ လာတာများ ဟုတ်ရဲ့လား” တဲ့။ ကားရပ်ရာကနေ ဒီလို မြင်ကွင်းဆို ကေဘယ်ကားပေါ်ရောက်ရင် ဘယ်လောက် ပိုကောင်းမလဲ မျှော်လင့်ချက် တက်လာတယ်။

ကားရပ်ရာကနေ မီတာ ၁၀၀ လောက် တက်ရင်း စီးရန်ဘူတာအဆောက်အအုံ ရောက်တယ်။ တောင်စောင်းဆိုတော့ မထင်ထားသလို စောင်းတယ်။ ဖန်အဆောက်အအုံ နေရောင်မှာ တောက်ပနေလို့ မျက်စိမှုန်လောက်တယ်။ အလုပ်လုပ်ရက် နေ့လည် ဆိုတော့ လူများများစားစား မရှိဘူး။ ဒါပေမဲ့ တက်ရင်း သတိထားရမယ့်အချက်တစ်ခု ရှိတယ် – စောင်းလွန်းလို့ အဘိုးအဘွားတွေ ဒါမှမဟုတ် လမ်းလျှောက်ခက်တဲ့သူတွေနဲ့ လာရင် ဖြည်းဖြည်းတက်တာ ကောင်းတယ်။ လက်ရန်းနဲ့ မှီရန်း ရှိပေမဲ့ ထင်ထားတာထက် စောင်းတယ်။ ဇနီးက လမ်းလယ်မှာ “ဆင်းရင် ပိုသတိထားရမယ်” လို့ ပြောလောက်တယ်။

လက်မှတ်ရုံးနဲ့ ဝယ်ယူမှု – အလုပ်လုပ်ရက်ရဲ့ အေးချမ်းမှု

ပထမထပ်ဝင်တော့ လက်မှတ်ရုံး ပေါ်လာတယ် – မျက်နှာကျက်မြင့်၊ အလှဆင်သန့်သန့် ခံစားချက်က ဇိမ်ခံပဲ။ ကျွန်တော် ကြိုတင်အွန်လိုင်းမှာ ဝယ်ထားပြီး၊ မဝယ်ရင်လည်း ဒီမှာ ဝယ်လို့ရတယ်။ ဝန်ထမ်းတွေ အရမ်းယဉ်ကျေးတယ်။

ဒီပင်လယ်အထက် ကေဘယ်ကားရဲ့ အကောင်းဆုံးအချက်က ဆိုးလ်ကနေ တစ်နာရီပဲ ဝေးတာ – လွယ်ကူစွာ ရောက်နိုင်တယ်။ အင်ချွန်းလေဆိပ်ဘက် ဆိုတော့ လေယာဉ်မတိုင်ခင် ဒါမှမဟုတ် နောက်ပိုင်း ခဏရပ်ဖို့ ကောင်းတယ်။ ဒါပေမဲ့ တနင်္ဂနွေနဲ့ အားလပ်ရက်တွေမှာ လူများတယ်လို့ ဆိုတယ်။ အင်တာနက်သုံးသပ်ချက်တွေမှာ တနင်္ဂနွေမှာ ၃၀ မိနစ်ကနေ တစ်နာရီ တန်းစောင့်ရတာ ပုံမှန်လို့ ရေးထားတယ်။ ကျွန်တော်တို့ ဖေဖော်ဝါရီ အလုပ်လုပ်ရက် နေ့လည်သွားတော့ လက်မှတ်ရုံးရှေ့ လူတစ်ယောက်မှ မရှိ၊ အေးအေးဆေးဆေး ဝယ်ပြီး တက်ခဲ့တယ်။ ဆောင်းရာသီဆိုတော့ ရာသီမဟုတ်၊ အလုပ်လုပ်ရက်ဆိုတော့ ပိုတိတ်ဆိတ်တယ်ထင်တယ်။ အေးဆေးဆေး ကေဘယ်ကားခံစားချင်ရင် အလုပ်လုပ်ရက်လာပါ – အကြွေးမဆပ်နိုင်အောင် အကြံပေးတယ်!

အလိုအလျောက်စက်နဲ့ QR လက်မှတ်ထုတ်ယူခြင်း

လက်မှတ်ရုံးဘေးမှာ အလိုအလျောက်စက် သုံးခု တန်းစီထားတယ်။ ကိုရီးယားမှာ ကီယော့စ်ယဉ်ကျေးမှု အရမ်းတိုးတက်တယ်။ အခုခေတ် ငွေသားသုံးသူ နည်းလွန်းပြီး ကတ် ဒါမှမဟုတ် အက်ပ်နဲ့ ပေးချေတာ အခြေခံဖြစ်နေလို့ ကီယော့စ်အသုံးများတယ်။ ကျွန်တော် အင်တာနက်ကနေ ကြိုဝယ်ထားတဲ့ လက်မှတ်ကို ဒီမှာ ထုတ်ယူခဲ့တယ်၊ QR စကင်ဖတ်တော့ ချက်ချင်း ထွက်လာတယ်။ တန်းမစောင့်ရဘဲ စက္ကန့်အနည်းငယ်နဲ့ ပြီးတော့ အဆင်ပြေတယ်။ ဒါပေမဲ့ အဘိုးအဘွားတွေ ဒါမှမဟုတ် နိုင်ငံခြားခရီးသွားတွေအတွက် လူပေးကောင်တာမှာ တိုက်ရိုက်ဝယ်တာ ပိုအဆင်ပြေမယ်။

လက်မှတ်ရပြီးတော့ လှေကားနဲ့ လစ်ဖ်တွေ မြင်ရတယ်။ ကြမ်းပြင်မှာ လမ်းကြောင်းပြထားပြီး ကဖေးတစ်ခုလည်း ရှိတယ်။ ကျန်းမာသူတွေ လှေကားနဲ့ တက်လို့ရပြီး ကျွန်တော် ပျင်းလို့ လစ်ဖ်စီးတယ်။ ဇနီး “လှေကားတက်ရင် လေ့ကျင့်ခန်းလည်း ဖြစ်မယ်” တဲ့။ ဒါပေမဲ့ မနက်ကတည်းက ဆိုးလ်မှာ လျှောက်ခဲ့တော့ ခြေထောက်ပင်ပန်းနေတယ်။ အလုပ်လုပ်ရက်ဆိုတော့ လူမရှိ လစ်ဖ်ပဲ ချက်ချင်းရောက်လာတယ်။ တနင်္ဂနွေဆိုရင် ဒီမှာ တန်းစောင့်ရနိုင်တယ်။

စီးရန်စောင့်ဆိုင်းမှ ထွက်ခွာခြင်းအထိ

လစ်ဖ်နဲ့ တက်တော့ စောင့်ဆိုင်းနေရာ ထွက်လာတယ် – လေဆိပ်ဝင်ပေါက်လို ခံစားရတယ်။ ခြံစည်းရိုးတွေ ဇစ်ဇက်အတိုင်း ရှည်ရှည်တန်းထားပြီး ပြတင်းပေါက်ကနေ ပင်လယ်မြင်ရတယ်။ အလုပ်လုပ်ရက်ဆိုတော့ လုံးဝဗလာခွက်၊ ကျွန်တော်တို့နှစ်ယောက်ပဲ။ ဒီနေရာကြည့်ရုံနဲ့ ခံစားလိုက်ရတယ် “အာ တနင်္ဂနွေနဲ့ အားလပ်ရက်ဆို ဒီမှာ လူပြည့်နေမယ်” လို့။

ခြံစည်းရိုးတန်းက ဘယ်လောက်ရှိလဲ ရေတွက်ကြည့်တော့ တကယ်များတယ်။ ဒီလောက် စောင့်ဆိုင်းလမ်းကြောင်း လုပ်ထားတာက ရာသီအထွတ်အထိပ်မှာ တန်းဘယ်လောက်ရှည်မလဲ ခန့်မှန်းလို့ရတယ်။ ဇနီးလည်း “အလုပ်လုပ်ရက်လာတာ တကယ်ကောင်းတယ်” တဲ့။ အားလပ်ရက် ဒါမှမဟုတ် တနင်္ဂနွေ၊ အထူးသဖြင့် နွေရာသီမှာ လာရင် အနည်းဆုံး ၃၀ မိနစ်ကနေ တစ်နာရီ စောင့်ဖို့ ပြင်ဆင်ထားပါ။

စောင့်ဆိုင်းနေရာကို ကျော်တော့ စီးရန်နေရာ ရောက်တယ်။ ကေဘယ်ကား လည်လည်ပတ်ပတ်လာပြီး ဝင်ထွက်တဲ့ စနစ်၊ စကီးဂေါင်ဒိုလာ စီးသလို မရပ်ဘဲ ဆက်လည်တယ်။ ကျွန်တော်တို့ရှေ့ နှစ်ယောက်လောက် ရှိပြီး ချက်ချင်း စီးလိုက်တယ်။

ကားခန်း ထင်ထားတာထက် ကြီးတယ်။ တစ်ခန်းမှာ ၈ ယောက်လောက် စီးနိုင်မယ်။ အလုပ်လုပ်ရက်ဆိုတော့ ကျွန်တော်တို့ပဲ စီးပြီး ထွက်တယ်။ ဇနီး “ငါတို့ပဲ စီးတော့ ကောင်းတယ်” ဆိုပြီး ပြတင်းဘက် ထိုင်လိုက်တယ်။ တနင်္ဂနွေဆိုရင် မသိတဲ့လူတွေနဲ့ အတူစီးရမယ်၊ ဒါလည်း အလုပ်လုပ်ရက်ရဲ့ အားသာချက်ပဲ ထင်တယ်။ ဘယ်သွားသွား အလုပ်လုပ်ရက်ဆို အတူတူမထိုင်ရတာ ကြိုက်တယ်။

ဝန်ထမ်းတံခါး ဖွင့်ပေးတော့ အမြန်ဝင်တက်တယ်။ အရင်က ကေဘယ်ကား စီးရတာ ကြောက်တယ်။ အမြင့်ကြောက်ရောဂါ နည်းနည်းရှိလို့ လက်ချွေးထွက်တယ်။ ဒါပေမဲ့ မကြာခဏ စီးရင်း အခု မရှိတော့ဘူး။ အဲဒီအစား စိတ်လှုပ်ရှားတယ်လား? ဇနီးက ပြတင်းဘက် ကပ်ပြီး ဖုန်းထုတ်ထားပြီ။

၂.၁၂ ကီလိုမီတာ ပင်လယ်အထက် ပျံသန်းခြင်း – ကေဘယ်ကား စီးနင်းမှတ်တမ်း

တံခါး ပိတ်ပြီး ထွက်ခွာတော့ ရှေ့မှာ ပင်လယ် ကျယ်ကျယ်ဝန်းဝန်း ဖြန့်ကျက်လာတယ်။ စိတ်လှုပ်ရှားစွာ ပြတင်းပေါက်ကိုပဲ ကြည့်နေမိတယ်။

ကေဘယ်ကား တက်လာတာနဲ့ ပင်လယ် ပိုကျယ်လာတယ်။ ပြတင်းပေါက်မှာ ဆီဟိုဟဲရန်း လိုဂို တွဲထားပြီး ဝေးဝေးမှာ လေအားလျှပ်စစ်စက်နဲ့ ကျွန်းတွေ မြင်ရတယ်။ နောက်ပြန်ကြည့်တော့ ကေဘယ်ကား တိုင်တွေ ပင်လယ်အလယ်မှာ ရပ်နေပြီး နေရောင်ခံထားတဲ့ ပင်လယ်က တောက်တောက်ပတောက်ပတောက် လက်နေတာ တကယ် လှတယ်။ ဇနီး “ဒီမှာ ဓာတ်ပုံ ရူးချင်စရာ” ဆိုပြီး ဆက်တိုက် ရိုက်နေတယ်။

ဇနီးက ပြတင်းဘက် ကပ်ပြီး ပင်လယ်ကြည့်နေတုန်း ကျွန်တော် မသိမသာ ဓာတ်ပုံ တစ်ပုံ ရိုက်လိုက်တယ်။ ဦးထုပ်စွပ်၊ အိတ်ဆွဲပြီး ပြတင်းပေါက်ကိုပဲ ကြည့်နေတဲ့ နောက်ကျောက တစ်မျိုး ခံစားမှုရှိတယ်။ အပြင်မှာ ကေဘယ်ကား တိုင်တွေနဲ့ ကျွန်းတွေ မြင်ရပြီး နေရောင်ခံထားတဲ့ ပင်လယ်က အစိမ်းရောင် လှိုင်နေတယ်။ ဆောင်းရာသီ ဖေဖော်ဝါရီအစ ဖြစ်ပေမဲ့ ရာသီရှင်းလို့ မြင်ကွင်း တကယ်ကောင်းတယ်။ ဒီအချိန်မှာ ဆိုးလ်အစီအစဉ်ရော အိမ်ပြန်လမ်းရော အားလုံး မေ့ပြီး ပင်လယ်ကိုပဲ ကြည့်နေမိတယ်။

မိုးဆေး အံ့ဖွယ်လမ်း ကောင်းကင်ကနေ ကြည့်ခြင်း

ကေဘယ်ကား လမ်းလယ်လောက်ရောက်တော့ အောက်ကြည့်လိုက်တာ ပင်လယ်အလယ်မှာ လမ်းတစ်ခု ရှည်ရှည်မြင်ရတယ်။ ဒါက နာမည်ကြီး “မိုးဆေး အံ့ဖွယ်” လမ်းပဲ။ တစ်နေ့ နှစ်ခါ ရေနည်းချိန်မှာ ပင်လယ်ခွဲပြီး ကုန်းမြေနဲ့ ဂျဘူကို ဆက်တဲ့ လမ်းပေါ်လာတာ အရှည် ခန့်မှန်း ၁.၈ ကီလိုမီတာ ရှိတယ်လို့။

ရေအချိန်မှန်ရင် အဲဒီလမ်းကို ကားနဲ့ တိုက်ရိုက်ဖြတ်လို့ရတယ်၊ ရေတက်ရင် ရေအောက်နစ်သွားတယ်။ ကေဘယ်ကားကနေ ကြည့်တော့ လမ်းနှစ်ဘက် ကမ်းပါးပေါ်လာပြီး နေရောင်ခံထားတဲ့ ပင်လယ်က ငွေရောင် တောက်နေတာ တကယ် အံ့သြစရာ။ အရင်က ပျဉ်းမထားတဲ့ ကမ်းပါးလမ်းပဲ တဲ့၊ အခု ကားသွားလို့ရအောင် ပျဉ်းထားတယ်တဲ့။ ကောင်းကင်ကနေ ပင်လယ်လမ်းကို ကြည့်ရတာ ဒါပဲ ကေဘယ်ကားရဲ့ အနှစ်သာရပဲ ထင်တယ်။

ပင်လယ်ပေါ်က ကြီးမားတဲ့ တိုင်နဲ့ ၂.၁၂ ကီလိုမီတာ ခံစားမှု

ကေဘယ်ကား တိုင်ဘေးကို ဖြတ်သွားတော့ ထင်ထားတာထက် အရမ်းမြင့်တယ်။ ပင်လယ်အလယ်မှာ ဒီလောက်ကြီးတဲ့ သံမဏိတိုင် စိုက်ထားတာ အံ့သြစရာ။ တိုင်အောက်ပိုင်းကို ကြည့်တော့ လှိုင်းတွေကို တားဖို့ ဖွဲ့စည်းပုံ ရှုပ်ထွေးစွာ တပ်ဆင်ထားပြီး အပေါ်ပိုင်းမှာ ကေဘယ်ကားတွေ တန်းစီဆွဲထားပြီး လာသွားနေတယ်။

နောက်ပြန်ကြည့်တော့ ကျွန်တော်တို့ စထွက်တဲ့ ဘူတာလည်း မြင်ရပြီး ရှေ့မှာ ဂျဘူ ပိုနီးလာတာ ခံစားရတယ်။ ၂.၁၂ ကီလိုမီတာ အဲဒီလို လေထဲမှာ လွင့်သွားတဲ့ ခံစားချက် ထူးဆန်းတယ်။ ဇနီး “တိုင်တစ်ခုနဲ့ ဒီအလေးချိန်အားလုံးကို ထိန်းထားတာလား” ဆိုတော့ “အဲဒါကြောင့် ကေဘယ်ကား အရမ်းကောင်းတာပေါ့” လို့ ပြောလိုက်တယ်။

ကားခန်းထဲက ရိုက်ထားတဲ့ ဓာတ်ပုံ၊ ပြတင်းကြီးထွက်ထားလို့ မြင်ကွင်း တကယ်ကောင်းတယ်။ လိမ္မော်ရောင် ကုလားထိုင်မှာ ထိုင်ပြီး ပြတင်းပေါက်ကြည့်တော့ ပင်လယ်ကျယ်ကျယ်ဝန်းဝန်း ဖြန့်ကျက်ပြီး ဝေးဝေးမှာ ဂျဘူကျွန်း မြင်ရတယ်။ သာမန်ကားခန်းဖြစ်ပေမဲ့ ကြမ်းပြင်အထိ ဖန်ချပ်လို့ အောက်က ပင်လယ် အကုန်မြင်ရလို့ လုံလောက်စွာ ကျေနပ်တယ်။ ကရစ်စတယ်ကားခန်းဆို ကြမ်းပြင်အထိ ဖောက်ထွင်းတယ်တဲ့၊ ရိုးရိုးသာမန်က ဒီလောက်ဆို မြင်ကွင်း အကုန်ခံစားလို့ရတယ်။

ကျွန်တော်တို့ နှစ်ယောက်တည်းဆိုတော့ ပိုလွတ်လပ်ပြီး ပြတင်းဘက် ကပ်ပြီး ဓာတ်ပုံ လိုသလောက် ရိုက်လို့ရတယ်။ ဆောင်းရာသီ ဖေဖော်ဝါရီ ဖြစ်ပေမဲ့ ရာသီရှင်းလို့ ကောင်းကင်လည်း ပြာပြီး ပင်လယ်ရောင်လည်း အစိမ်းလေး ရောနေတာ တကယ် လှတယ်။ ၁၀ မိနစ်လောက် အချိန်ပဲ ရှိပေမဲ့ ချက်ချင်း ကုန်သွားတယ်။

ဂျဘူ ရောက်ခြင်း – အခမဲ့ ပတ်လည်ဘတ်စ်နဲ့ ကျွန်းတစ်ပတ်

ဂျဘူဘက် စီးရန်ဘူတာကို ရောက်တယ်။ ဆန့်ကျင်ဘက်လည်း အတူတူ သန့်သန့်ရှင်းရှင်း ဖြစ်နေပြီး ကြော်ငြာဘုတ်နဲ့ ပန်းကုံးတွေ မြင်ရတော့ မကြာသေးခင်က ဖွင့်ထားတာထင်တယ်။ ကျွန်တော်တို့ အသွားအပြန် ပီးရှိလို့ ပြန်မယ်လို့ ရှိပေမဲ့ ချက်ချင်း ပြန်စီးရတာ သနားစရာ ဖြစ်နေတယ်။

ဒါကြောင့် ဂျဘူ အခမဲ့ ပတ်လည်ဘတ်စ်ကို စီးဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ကေဘယ်ကား ပီးရှိရင် ဘတ်စ်က အခမဲ့ စီးလို့ရတယ်။ ကျွန်းထဲက ဘူတာတွေကို ပတ်ရင်း ခရီးသွားနေရာတွေလည်း ဝင်လို့ရတယ်။ အလုပ်လုပ်ရက်ဆိုတော့ ထိုင်ခုံ လွတ်နေတယ်။ ဒါပေမဲ့ တနင်္ဂနွေ ဒါမှမဟုတ် ရာသီအထွတ်ဆို ထိုင်ခုံ မရှိတော့ဘူး ဖြစ်နိုင်တယ်။ ကျွန်တော်တို့ တစ်ပတ်ပဲ ပတ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တယ်။

ဆီဟိုဟဲရန်း အခမဲ့ ပတ်လည်ဘတ်စ် လမ်းကြောင်းနဲ့ အချိန်ဇယား

စီးရန်ဘူတာ ဝင်ပေါက်မှာ အခမဲ့ ပတ်လည်ဘတ်စ် အချက်အလက်ဘုတ် ကြီးကြီး ချိတ်ထားတယ်။ “ဆီဟိုဟဲရန်း Bus” လို့ ရေးထားပြီး ဂျဘူထဲ တစ်ပတ်လည်တဲ့ လမ်းကြောင်းပုံ ဆွဲထားတယ်။ ကေဘယ်ကား အသုံးပြုသူတွေအတွက် အခမဲ့ ဝန်ဆောင်မှု ဆိုတော့ ပီးပဲ ရှိရင် ဘယ်သူမဆို စီးလို့ရတယ်။

ထွက်ခွာချိန်ဇယား ကြည့်တော့ ၃၀ မိနစ်တိုင်း ထွက်သလိုပဲ၊ အလုပ်လုပ်ရက် (တနင်္လာ-သောကြာ) နဲ့ တနင်္ဂနွေ (စနေ၊ တနင်္ဂနွေ၊ အားလပ်ရက်) အချိန်ဇယား မတူဘူး။ ဘူတာတွေက ဆိပ်ကမ်း၊ ဟွာဆွင်ဆိုလာနို ကမ့်၊ ဂျဘူမိုးဆေးပါက်၊ အမြင့်ဆုံးမြင်ကွင်း၊ ငါးဖယောင်းအပိုင်း၊ ဂျဘီအမြီးလမ်း စတဲ့ နေရာများစွာ ရှိတော့ လိုချင်တဲ့နေရာမှာ ဆင်းပြီး ကြည့်ပြီး ပြန်စီးလို့ရတယ်။ ကျွန်တော်တို့ အေးလို့ လမ်းလယ်မှာ မဆင်းဘဲ တစ်ပတ်ပဲ ပတ်ခဲ့ပေမဲ့ ရာသီကောင်းရင် လမ်းလယ်မှာ ဆင်းပြီး ကြည့်တာလည်း ကောင်းမယ်။

အခမဲ့ ပတ်လည်ဘတ်စ် ရောက်လာတော့ ထင်ထားတာထက် သေးတယ်။ “ကေဘယ်ကား တူယာဘတ်စ်” လို့ ရေးထားတဲ့ မီနီဘတ်စ်ဆိုတော့ လူများများ မဆံ့ဘူး။ အထဲဝင်ကြည့်တော့ ထိုင်ခုံ ၁၀ ခုလောက်ပဲ? အလုပ်လုပ်ရက်ဆိုတော့ ကျွန်တော်တို့အပါအဝင် လူအနည်းငယ်ပဲ စီးတယ်။ တနင်္ဂနွေဆိုရင် ထိုင်ခုံ ရဖို့ ခက်မယ်။

ဘတ်စ်ကနေ မြင်ရတဲ့ ဂျဘူ မြင်ကွင်း ၁၅ မိနစ်

အခမဲ့ ဘတ်စ်နဲ့ ဂျဘူ တစ်ပတ်ပတ်ရင်း ခန့်မှန်း ၁၅ မိနစ်လောက် ကြာတယ်။ ပြတင်းပေါက်ကနေ ကမ်းခြေ၊ ကမ်းပါး၊ ထူးဆန်းတဲ့ ကျောက်တုံးတွေ မြင်ရပြီး ယော့ခ်ျတွေ ရပ်ထားတဲ့ ဆိပ်ကမ်းလည်း ဖြတ်သွားတယ်။ ဖုန်းထုတ်ပြီး ရိုက်ချင်ပေမဲ့ ဘတ်စ်လှုပ်လို့ အားလုံး လှုပ်လှုပ်ရှားရှား ဖြစ်သွားတယ်။ ခွင့်လွှတ်ပါ။

ရိုးရိုးပြောရရင် စီးရတာ သိပ်မသက်သာဘူး။ မီနီဘတ်စ်ဆိုတော့ လမ်းအနည်းငယ် ကြမ်းရင်တောင် အကုန်ခံစားရတယ်။ ဆောင်းရာသီဆိုတော့ အပြင်ဆင်းပြီး လျှောက်ဖို့ အေးလွန်းလို့ တစ်ပတ်ပတ်ရင်း မြင်ကွင်းကိုပဲ ကြည့်တာလည်း မဆိုးပါဘူး။ ရာသီကောင်းရင် လမ်းလယ်မှာ ဆင်းပြီး ဖြည်းဖြည်းလျှောက်ကြည့်ချင်တယ်။

ဘတ်စ်ကနေ ဆင်းတော့ လူတွေ အုပ်စုလိုက် စုနေတာမြင်တော့ ဘာလဲ ထင်မိတယ်၊ ဟယ်လီကော်ပတာ ထားပြီး ဒရာမာ ရိုက်နေတာပဲ။ ကမ်းခြေကင်းတပ် ဟယ်လီကော်ပတာရှေ့မှာ သရုပ်ဆောင်တွေနဲ့ အဖွဲ့သားတွေ ထူထပ်စွာ စုပြီး ရိုက်နေတယ်။ ဇနီး “အာ ရိုက်ကူးနေတာပဲ” ဆိုပြီး ဖုန်းထုတ်လိုက်တယ်၊ ကျွန်တော်လည်း လျှို့ဝှက်ပြီး တစ်ပုံ ရိုက်လိုက်တယ်။ ဘာရိုက်နေလဲ မသိပေမဲ့ နောက်မှ ထုတ်လွှင့်ရင် ရှာကြည့်ရမယ်။

ပြန်လမ်းကေဘယ်ကားနဲ့ အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန် စီးနင်းလမ်းညွှန်

ဂျဘူဘက် စီးရန်ဘူတာကနေ ကေဘယ်ကားကို ပြန်စီးတယ်။ ပြန်စီးတဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်က လာချိန်နဲ့ အတူတူဆိုတော့ သီးခြားရှင်းပြစရာ မလိုပါ။ အသွားအပြန် ပီးရှိလို့ ချက်ချင်း စီးလို့ရပြီး ဒီတစ်ခါလည်း အလုပ်လုပ်ရက်ဆိုတော့ ကျွန်တော်တို့ နှစ်ယောက်ပဲ စီးတယ်။ ပြန်လမ်းမှာ ပင်လယ်မြင်ကွင်းလည်း တူညီစွာ လှပပေမဲ့ တစ်ခါမြင်ပြီးသားဆိုတော့ လာချိန်လောက် စိတ်လှုပ်ရှားမှု မရှိတော့ဘူး။ ဒါပေမဲ့ ပြတင်းပေါက်ကြည့်ရင်း “နောက်တစ်ခါ နွေရာသီလာမလား” ဆိုတဲ့ စကားတွေ ပြောရင်း အဆင်ပြေပြေ စီးခဲ့တယ်။

အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်နဲ့ အတူ ကေဘယ်ကား စီးရင်

စီးရန်ဘူတာကနေ ဆင်းရင်း အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်နဲ့ လိုက်ပါမှု အချက်အလက်နဲ့ ကေ့စ်ကို တွေ့တယ်။ ဆီဟိုဟဲရန်း ကေဘယ်ကားမှာ အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန် စီးနင်းလို့ရပေမဲ့ မဖြစ်မနေ ကေ့စ်ထဲ ထည့်ရပြီး အပြင်လုံးဝ မထုတ်ရဘူးလို့ ရှင်းရှင်းဖော်ပြထားတယ်။ ပြီးတော့ ကတိစာချုပ် ရေးသားရမယ့် စနစ်ပဲ။

ကတိစာချုပ်အကြောင်းအရာကို အနှစ်ချုပ်ရရင် ကေဘယ်ကား အသုံးပြုချိန် အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်ကို မဖြစ်မနေ ကေ့စ်ထဲ သိမ်းထားရမယ်၊ ငှားထားတဲ့ ကေ့စ်မှာ ပျက်စီးမှု ဒါမှမဟုတ် ပျောက်ဆုံးမှု ဖြစ်ရင် အခမဲ့ ပြင်ဆင်မှု မရဘူး။ ကေ့စ်အသုံးပြုနေချိန် ဖြစ်ပေါ်တဲ့ ကိုယ်ရေးအချက်အလက်နဲ့ လက်မှတ်သဘောတူညီမှု လိုအပ်ပြီး စုဆောင်းတဲ့ အချက်အလက်တွေက အမည်·မွေးနေ့·ဖုန်း·အိမ်ဖုန်း ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုရက်အရ တစ်နှစ်နောက် ဖျက်ပစ်တယ်။ ရေးသားရင် အချိန်·အမည်·ဆက်သွယ်ရန်နံပါတ်·လက်မှတ် ထည့်ရတယ်။ ခွေးမွေးထားသူတွေ မှတ်ထားရင် ကောင်းမယ်။ ကေ့စ်ကို နေရာမှာ ငှားလို့ရတယ်လို့ ထင်တယ်၊ အရွယ်အစားလည်း သေးငယ်တဲ့ခွေးကနေ အလတ်စား အထိ လုံလောက်စွာ ဝင်မယ်။

နိဂုံး – ဗီဒီယိုနဲ့ပါ ပြပါမယ်

ဒီနေ့ ပို့စ် နည်းနည်း ရှည်သွားတယ်၊ တကယ်တော့ ခရီးသွားဇာတ်လမ်းကို ဘယ်လို ပြောပြရမလဲ ဒီရက်တွေ အရမ်း စဉ်းစားနေတယ်။ စာနဲ့ ဖော်ပြရင် ကန့်သတ်ချက် ရှိတာပဲ မဟုတ်လား။ ဓာတ်ပုံတွေနဲ့ပဲ အဲဒီအချိန်က လေသံ၊ ကေဘယ်ကား လှုပ်ရှားမှု ခံစားချက်၊ ပင်လယ်အထက် ဖြတ်သွားတဲ့ အဲဒီ တုန်ခါမှုမျိုး အကုန် မထည့်နိုင်ဘူး။ ဒါကြောင့် ဗီဒီယိုနဲ့ပါ ပြဖို့ စဉ်းစားနေတယ်။

ဒါပေမဲ့ ဗီဒီယိုကို ဘယ်လို ဝန်ဆောင်မှု ပေးရမလဲ စဉ်းစားနေရတယ်၊ ကျွန်တော်တို့ ဆိုက်ထဲမှာ ကိုယ်ပိုင် ပလေယာနဲ့ ထည့်ပြီး ဘာသာစကားမျိုးစုံ စာတန်းထိုး ထောက်ပံ့မလား၊ ဒါမှမဟုတ် ယူကျု့မှာ လွယ်လွယ် ပြမလား အခုထိ မဆုံးဖြတ်ရသေးဘူး။ ဖန်တီးမလား ယူကျု့လား။ တကယ်တော့ နှစ်ခုလုံး အားသာချက် အားနည်းချက် ရှိတယ်။

ဒါပေမဲ့ သေချာတာက ဒီနှစ် အလယ်လောက်ကစပြီး VOD ဝန်ဆောင်မှုလည်း ပြင်ဆင်နေတယ်ဆိုတာ။ ခရီးသွားနေရာ ဗီဒီယိုတွေကို ပိုပြီး အသက်ဝင်စွာ၊ ပိုပြီး သုံးဖက်မြင်နဲ့ ပြဖို့ ပြင်ဆင်နေလို့ စိတ်ဝင်စားမှု များများ ပေးပါ။ ဂျဘူ ကေဘယ်ကားလို ကြွယ်ဝတဲ့ ခရီးနေရာတွေ ဆက်မိတ်ဆက်ပေးသွားမယ်!

ဤပို့စ်ကို မူလက https://hi-jsb.blog တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သည်။